直升机尾桨故障及其试飞研究

介绍了直升机尾桨故障类型及其处理方法和试飞方法。探讨了发动机功率、空速、飞行高度等因素对尾故障试飞的影响。在实际试飞的基础上，给出了正确处理尾桨故障的基本方法，为直升机飞行员在飞行时遇到类似故障后的处理及有关研究人员提供了重要的参考。     

直升机尾桨故障及处置

尾桨故障是直升机飞行中最难处置的特情之一，在国内外所发生的直升机飞行事故中，有很多是因尾桨故障造成的。本文通过分析斯瓦泽直升机尾桨的工作原理、故障类型，结合理论与实际，论述了直升机在尾桨故障后的处置，供广大斯瓦泽直升机飞行员参考。     

飞机维护信息产生逻辑的解析

目前飞机故障诊断领域的研究多从飞机故障数据起始,对飞机故障如何产生和处理少有涉及。若缺乏对源头数据的分析,很难将故障诊断模型与机载故障触发逻辑有效匹配。为此,提出要采取飞机故障诊断模型和机载系统设计思路相吻合的故障诊断模型设计方法,对机载系统的故障产生逻辑和处理方法进行了解析,为下一步故障诊断奠定基础。     

可靠性研究在飞机维护中的应用

可靠性研究工作始于第二次世界大战期间。当时,美国生产的飞机由于电子设备经常出现故障近半数不能使用。为了解决这个问题,美国国防部组织人力展开对电子管的可靠性研究,标志着可靠性研究的起步。1950年美国国防部成立了“电子设备研究小组”,1952年成立了“电子设备可靠性咨询组”,并于1957年提出了一系列的AGREE报告,这成为以后进行可靠性研究的基础;从这时起可靠性作为一门学科已确定了基本方向。在上个世纪60年代末,美国提出了以可靠性为中心的维修分析(ReliabilityCenteredMaintain-abilityAnalysis),并把此方法用于民航飞机维修…     

A320飞机RDR—4B型气象雷达故障分析

本文列举了RDR－4B型气象雷达在航线维护中出现的常见故障，并对故障进行了剖析和总结，针对部分故障的性和系统检测的局限性，文章最后对系统的维护工作提出了相应的建议。     

基于Petri网模型的规则库表示

Ｐｅｔｒｉ网是建立系统模型和分析系统的强有力工具。文中首先讨论了各种类型规则的Ｐｅｔｒｉ网表示，然后给出了一个规则库的Ｐｅｔｒｉ网模型表示，克服了产生式规则表示知识难以反映规则之间相互依赖关系的缺点，对于知识库的维护具有重要意义。     

W型发动机双轴摆动故障的排除

简要介绍了DPF－2型控制系统在W型发动机上的应用，分析了该系统在使用过程中出现的双轴摆动现象，对整个系统的稳定性进行了探讨，采取措施解决了该发动机双轴摆动故障并进行了试验验证。该研究对进一步完善该型发动机的燃油控制系统有一定的参考作用。     

波音飞机起落架减震支柱漏油故障分析与排除

近年来,相继发现波音飞机因为起落架减震支柱内、外筒的封严部分损坏造成减震支柱内的液压油外漏的现象。如果不能对这种故障进行妥善处置,轻者使飞机的减震性能降低,机内乘员感到颠簸,并可能损坏某些机     

现代飞机交流电源过电压保护问题探讨

本文在分析现代飞机电源系统所使用的几种过电压保护装置工作原理的基础上,着重对其反延时特性和动作电压进行计算,并就决定和影响过电压保护性能指标的电路参数的调整进行了计算和论述。     

B747—400飞机ACESS系统的组成与常见故障维护

在飞行安全系数大幅提高的今天，客舱服务与娱乐设施日益影响到航空公司的竞争力。波音飞机公司近年来在向全球航空公司倡导推行“概念客舱”（Signature Interior），国航也于今年斥巨资启动了“两舱改造”。波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机，该机型开创了宽体客机航线服务的新纪元。