基于IVI和信号测试的通用ATE

介绍了可互换的虚拟仪器技术的技术背景、体系结构、类驱动器、测量和激励子系统等，讨论了在ATE中基于信号的测试方法，建立了一个基于IVI技术和信号测试的ATE，将信号测试和可互换的虚拟仪器技术结合起来，实现测试程序和测试仪器之间的松耦合，在更高的层次实现测试仪器的可互换和测试程序的可移植。     

飞机液压系统机件故障分析法探讨

液压附件结构复杂、故障难找。液压附件有一些简单形象的标准符号，利用其符号可将一些集成化程度较高的附件概括出附件功能原理，绘制出符号原理图。在此基础上，拟定试验方法，查找故障原因，直观有效。     

故障报告、分析和纠正措施系统

阐述了型号研制过程中建立故障报告、分析和纠正措施系统 (FRACAS)的重要性 ,详细论述了在型号研制过程中开展FRACAS所要求的各项工作的程序和方法、如何对该系统进行管理 ,以及保证FRA CAS正常运行的信息系统的传递流程。     

非线性飞机参数化模型与控制有效率的实时检测

针对非线性飞机方程的控制有效率进行了故障检测与诊断，通过将吹风表格数据处理成一种参数化非线性函数，找出了飞机状态量与控制律分离的控制有效率表达式和检测方法，算法中将检测结果与对应故障模式进行了分类处理，提高了算法的鲁棒性，最后用飞机的实例进行了仿真验证，结果表明，该算法具有较高的检测精度和较快的检测速度。     

飞机轮胎的维护和使用

飞机轮胎的消耗对于航空公司来说是一笔不小的长期负担，充分提高轮胎的循环数，降低轮胎的报废率可以有效地降低成本。影响轮胎寿命的因素包括：     

降低机场电脑软件故障

目前机场所使用的电脑大部分是通航时投入使用的,设备处于老化状态,发生故障次数较多,在资金有限的情况下不可能大规模更新电脑配置,网络科人手有限,故障问题不能及时得到解决给正常办公造成直接影响,也给自己部门的工作带来很大压力。因此,减少电脑故障次数是我们急待解决的问     

A320飞机刹车系统的特点及常见故障分析

介绍了A320飞机刹车系统的构成和特点,通过对几种刹车系统常见故障现象的分析,阐述了故障产生的原因,对维修人员排除刹车系统故障具有一定借鉴意义。     

某型号涡轴发动机涡轮转子卡滞故障分析

本文针对陆航某团发生的发动机涡轮转子卡滞故障,从分析故障现象和有关数据出发,查出了卡滞故障发生原因,并提出了有针对性的预防措施。     

固体发动机失效树定量分析法

根据固体火箭发动机失效树定量分析中确定底事件失效概率存在的困难,提出了确定底事件失效概率的工程方法——征求意见评分法。通过对某型号发动机试样阶段结构可靠性实例分析,得出了较满意的结果。