基于齿数的渐开线直齿轮参数化建模

介绍了在UG环境下渐开线直齿轮参数化建模的方法,分析了不同齿数范围对建模过程的影响,并依据分析结果建立了渐开线直齿轮的两个精确模型,利用这两个模型通过修改参数列表能快捷得到满足任意参数要求的渐开线直齿轮的三维模型。     

边界层流动的非平行稳定性研究

采用极为有效的抛物化稳定性方程（PSE）方法研究边界民支的非平行稳定性。并利用抛物线坐标变换、有限远延拓边界条件、及流向和法向全差分的数值方法，对不同频率的二维Tollmien-Schichting波的非平行稳定尾进行了计算和分析，计算结果与Orr-Sommerfeld方程（OES）的解以及谱配置方法的PSE结果作了详细的比较，得到了满意的结果。     

AL—Li合金（8090）均匀化组织与性能的研究

本文研究了8090合金均匀化过程,讨论了均匀化工艺对组织与拉伸性能的影响。结果表明,正确的均匀化工艺可使合金组织均匀,拉伸强度和延伸率明显提高,但是均匀化处理很难消除 Fe、Si 在晶界上的偏析。     

民用飞机初始备件计划研究及系统软件实现

国内民用航空制造业如今正在加速发展，而相应的备件工程与波音、空客都还是有一定的差距。结合ARJ21飞机项目研究了民用飞机初始备件计划模型，并在此基础上开发了备件计划软件系统，完成了初始备件计划工作的计算机化。     

直升机海上搜潜控制的设计与仿真

对反潜直升机海上搜潜控制系统进行了详细的研究。建立了完整的系统各部件的模型。通过建立合适的海浪模型，采用维纳滤波法设计出实用的海浪滤波器。设计了缆位稳定模态和缆高保持模态控制律，通过数学仿真，对控制律的结构和参数进行了相应的调整，并在试飞中通过了验证。     

微型直升机动力学建模的研究现状

从模型修改、结构分析、神经网络及系统辨识几个方面介绍了微型直升机动力学建模的研究现状,并对几种不同的建模方法进行了比较。然后,指出了系统辨识方法中存在的问题。通过讨论和比较,为微型直升机的不同建模目标提供了可供借鉴的建模方法。     

NM7000A型下滑天线故障

济南国际机场安装了双向仪表着陆系统。一套为挪威挪玛克NM7000A型，另一套为NM7000B型，下滑设备的天线都为Kathrein天线，设备使用手册里没有关于天线的资料，因此当下滑天线出现故障时，觉得无从下手，经过查找有关材料和咨询，对故障天线进行了维修，步骤如下。[第一段]     

基于参数化数据库的飞机外形快速设计研究

探讨了利用在数字化设计过程中所积累的经验、设计准则来建立外形知识库的途径，研究了对知识工程库进行参数化处理的可行性，分析了基于该参数化知识库来开展外形快速设计的思路和方法，并给出实例验证了直纹面机翼外形的快速设计，展望了参数化知识库的应用前景。     

借助静力试验实测值修正和确认全机有限元模型

与全机有限元模型的建立相比，确认这个模型的可靠性，在某种意义上说更困难也更重要。本文简要介绍了某型飞机全机有限元模型的修正与确认工作的经验。确认后的有限元模型数据冻结起来，将作为该型号飞机有限元分析基础的数据库文件。通过静力试验实测值和已建立的有限元模型给出的计算值的比较，再运用以力学知识为基础的经验判断误差位置和误差性质，就能进一步修改完善有限元模型，使之能给出与静力试验实测值相一致的结果。这个模型被确认为是可靠的有限元模型，不是单纯的理论模型，而是经过检验的合格模型，它是可以用来解决实际问题的有实际价值的模型。它用于型号改型、改进设计的各个方面，会令设计者和用户放心，而且无后顾之忧。