全文获取类型
收费全文 | 2168篇 |
免费 | 17篇 |
国内免费 | 10篇 |
专业分类
航空 | 1312篇 |
航天技术 | 180篇 |
综合类 | 230篇 |
航天 | 473篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 186篇 |
2008年 | 186篇 |
2007年 | 142篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2195条查询结果,搜索用时 62 毫秒
131.
赵乐 《世界航空航天博览》2005,(4):80-85
2005年3月驻伊拉克美军接连闯下大祸,打死了解救意大利女记者的意大利情报人员和一名巡逻的保加利亚士兵,使得意大利和保加利亚民众群情激愤,向政府施加压力,要求从伊拉克撤回本国部队。这一系列事件使得赖斯领导的美国国务院面临相当棘手的难题。 相似文献
132.
133.
刘巍 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2019,(2):107-112
薛仙舟是近代中国合作思想史上的代表性人物,被国民政府尊奉为"中国合作运动的导师"。他制定的《中国合作化的方案》,蕴含了他在合作事业方面的设想和主张,成为中国合作运动的纲领性文件,在中国合作思想史上具有开创性的意义。这套方案中的思想来源于欧洲,虽然按照中国的现实国情进行了改造,但是依然存在着很多方面的不可实践性。 相似文献
134.
易雪琴 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2019,(3):32-41
建设国家中心城市,是完善我国城镇体系、促进区域协调发展、提升特大中心城市辐射力带动力、赢得全球城市竞争的重要举措。截止到2018年底,先后有9个城市被明确定位为国家中心城市。从打造交通信息枢纽、完善产业体系、培育创新优势、优化空间格局、提升国际化水平、改善功能品质等方面而言,这9个城市在推进国家中心城市建设实践过程中具有一些共性特点。这些城市从定位到建设都体现出明显的国家战略意蕴,他们要以承担国家建设功能为共同指向,同时还要体现各自特色以及新的发展理念和发展要求。 相似文献
135.
卢沙沙 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2019,(3):42-51
随着我国经济发展步入新常态,"去杠杆"成为防范系统性风险、推动结构性改革的重要内容。但是金融危机以来,我国的杠杆率水平存在宏观杠杆率与微观杠杆率相背离的现象,尤其是微观杠杆率水平"不增反减",这意味着"去杠杆"政策并非优化微观企业资本结构的有效方式。本文在统计分析的基础上,结合宏观杠杆率、微观杠杆率的实际现状,对二者产生差异的原因进行了分析,根据分析结论对如何衡量宏观杠杆和微观杠杆的真实水平提出建议,有利于全面准确考察我国的杠杆率水平,实现预期的"去杠杆"调控效果。 相似文献
136.
中国的经济增长创造了世界经济增长史上的"奇迹",但西方主流经济学理论并不能解码中国经济增长之"谜"。华人经济学家对这一问题研究的理论成果日趋丰富,文章梳理了两位具有代表性的华人经济学家张五常和林毅夫的研究成果并进行简单评述,得出结论:在一个以公有制占主导地位的社会主义市场经济国家,任何试图摒弃马克思主义政治经济学的研究方法,去解释中国经济增长之"谜"的任何努力,都无异于缘木求鱼。 相似文献
137.
汪洁 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2019,(2):31-37
我国城市基层社会治理模式历经变迁,政府主导型社区自治模式仍是当前及今后相当长一段时期我国城市社区治理的基本模式,这一模式的存在有一定的必然性和合理性。然而从长远来看,城市社区居民自治是社区治理模式的未来发展方向,所以在这一渐进过渡阶段,我们应借鉴国外城市社区治理的实践经验,对当前政府主导型的社区治理模式进行调整,进行符合中国国情的改良和创新。 相似文献
138.
定位明确 在成立之初,上海科技宇航有限公司(STARCO)就定位为东航的机体维修基地.据STARCO副总经理徐春增介绍,尽管东航在此前已经拥有了丰富的空客飞机机体大修经验,但是,按照原有的运营模式和业务发展,很难快速拓展第三方市场.为了进一步提升飞机机体大修能力,谋求第三方维修市场份额,创造新的业务和经济增长点,东航和新加坡科技宇航公司按照51%和49%的股份比例,合资成立了上海科技宇航有限公司.这样,STARCO不但拥有了拓展市场的业务能力基础,也引进了新科宇航的管理模式,并可以成为新科宇航全球维修网络的一员,坐拥东航技术设备、业务需求和新科宇航国际声誉,将有助于STARCO开拓国内和国际的第三方维修市场. 相似文献
139.
140.
<正>两大机场、4座候机楼、6条跑道,航空旅客吞吐量排名世界城市第七。93家航空公司、37家纯货运航空公司,遍布全球239座城市的航线网络。目前,高峰时段,浦东机场起降次数可达每小时70-74架次,虹桥机场亦可达每小时43架次,两场客运年吞吐量超过8000万人次。实施属地化管理20年来,上海机场交出一份骄人成绩。1994年12月,虹桥机场移交上海市政府管理。这是民航系统第一家移交地方政府管理的大型机场,也是机场属地化改革的试点单位。1999年,浦东机场通航。2010年,虹桥机场2号航站楼投 相似文献