飞机引进最优方式决策分析

改革开放以来,我国民航以年均两位数的增长速度快速发展。2004年,全行业完成运输总周转量231亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量276.7万吨,分别比上一年增长35.2%、38.1%和26.3%,定期航班运输总周转量(不含港澳台)在国际民航组织188个缔约国中位列第三,我国已成为民航大国。但我们应该清醒地认识到,运营成本过高制约了我国民航的进一步发展,而飞机引进成本过高是导致我国民航运营成本过高的重要原因。根据我们的研究,我国航空公司飞机引进成本普遍比发达国家航空公司高三分之一。当前我国民航业正处于快速发展时期,国内航空公司在…     

成都地区民航机场的发展方向

成都双流国际机场是成都地区唯一的民航运输机场，是民航总局“十五”规划6大区域性航空枢纽机场之一，也是目前西部地区客流量最大的机场，其2004年旅客吞吐量达到1168万人次，在国内客流量排名中居第六位。近年来，随着改革开放的不断深入和地方经济、文化的蓬勃发展及旅游资源的不断开发利用，成都双流机场的旅客吞吐量和起降架次持续高速增长，发展势头强劲。     

西北地区支线航空补贴政策初探

一、对西北地区支线航空实施补贴的必要性1.西北地区的支线航空运行现状改革开放以来,西北地区民航事业虽然有了长足发展,但是由于所处地方经济发展滞后,机场设施设备条件较     

提高雷达管制效能的空中交通排队辅助决策系统

一、民航运输业快速发展对空中交通管制技术的发展提出新要求改革开放以来,随着国民经济的快速发展,我国航空运输业以平均每年近15%的速度迅猛增长。据国际民航组织统计,2005年我国航空公司定期航班完成的总周转量为257.765亿吨公里,比2004年增长了12%,世界排名由2004年第3位上     

中国改革试验性特征的原因分析

中国改革开放二十多年的实践表现出非常明显的试验性特征，原因在于它的开创性、中国的历史传统和现实条件的限制、试验性本身的优点、改革后果的不可预见性以及国家长治久安的需要。正是成功的试验性改革为我国今后的改革创造了稳定的政治环境和进一步深化改革的条件。     

我国空域管理相关问题初探

随着我国国民经济的迅速发展和改革开放的不断深入，航空领域呈现出前所未有的发展形势，民用航空运输以每年平均10％的速度增长，通用航空的需求与日俱增，军事飞行频繁，对空域资源需求越来越大，空域管理面临的新问题日益突出。本文就我国空域资源相关问题，即如何最大限度地发挥空域资源优势，为不同空域用户提供可靠的空中交通管制服务等问题进行探讨。     

实现国防现代化是我们的目标和责任

十月一日,蔚为壮观的国庆60周年阅兵仪式向世人展示了新中国成立60年，主要是改革开放30年来,我国国防和军队现代化建设的辉煌成就。     

国航奥运火炬手“小平故里”传递祥云

8月3日上午,北京奥运会圣火圆满结束了在中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师邓小平同志的家乡——四川广安市的传递,这是奥运圣火在四川境内首站传递,向世人展示了四川人民喜迎奥运的热情和抗击地震灾害的坚强意志。作为国航奥运火炬手的西南分公司客舱服务部空乘巫江以饱满的精神状态,在伟人故居实现了手握“祥云”、传递激情的梦想。     

合同管理在民航机场建设管理中的作用

伴随着改革开放和民航事业的发展，民航领域基本建设如火如荼、方兴未艾，投资主体日益多元化。由于受到传统计划经济下建设管理模式的影响，民航基本建设还存在着重设计、重质量、重进度，但轻投资管理和控制的现象，一个项目从立项、可研、初步设计、施工图直至项目的实施完成，项目建设单位及各级领导关注更多的是项目能否按时竣工并投入使用，而忽略了投资的控制，导致项目在实施阶段以各种名目、理由（增加投资）地调整概算。     

全国第四届太空画展在京开幕

在全国人民庆祝改革开放30年之际，一些著名画家以凝练的画作描绘了改革开放30年来的航天取得的成就，来自中央工艺美院附中的30多名学生以现场作画的方式表达了对中国航天的美好祝愿。这是记者从第四届全国太空画展上获悉的。