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721.
制造业信息化工程总体实施方案 总被引:21,自引:2,他引:21
实施制造业信息化是提高我国制造业国际竞争力的迫切需要 ,本文阐述了我国实施制造业信息化工程的意义、作用、目标任务 ,介绍了制造业信息化工程的工作内容及具体组织实施方案 相似文献
722.
723.
724.
连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外,没有横向接缝,克服了接缝对混凝土道面的不良影响,虽然增加了机场场道的最初造价,但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样,无论是经济性还是使用效果,在机场工程中应用都是可取的。 相似文献
725.
本文结合某机场翻修工程设计的实践,查清了道面产生局部冻胀的原因,利用热传导理论分析了冻胀处理措施的合理性和可靠性,对今后冻胀地区的机场道面设计有一定的指导意义。 相似文献
726.
以大量角盒试验件的试验实测值为依托 ,对常用的角盒计算方法进行了较客观的评价 ,并在此基础上 ,提出了工程可用的简化计算方法 ,这个方法使用方便 ,且具有工程上可接受的精度 ,因此推荐使用 相似文献
727.
河南省制造业信息化技术服务体系建设初探 总被引:3,自引:0,他引:3
对制造业信息化工程的发展进行了简要的回顾,详细分析了河南省制造业的现状和制造业在国民经济中所占的地位,介绍了河南省制造业信息化工程的总体目标和发展规划,探讨了技术服务体系建设的内容和方法. 相似文献
728.
西安是我国的西部重镇,西安咸阳国际机场是西北地区枢纽机场,是西安的窗口和形象。机场原有的航站楼及配套设施只能满足年旅客吞吐量250万人次,随着经济建设的不断发展以及党中央的“西部大开发”战略目标的逐步实施,机场旅客吞吐量以每年10%-15%比率增长,预测到2010年旅客机场年吞吐量将达到750万人次,机场急需扩建航站楼和配套设施,作为国家重点工程项目的西安 相似文献
729.
利用CFG桩复合地基提高地基承载力若干问题讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
一、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基工程特性
1.承载力提高幅度大、可调性强
CFG桩桩长可以从几米到二十多米,并且可全桩长发挥桩的侧阻力,桩承担的荷载占总荷载的百分比可在40%~75%之间变化,使得复合地基承载力提高幅度大并具有很大的可调性。当地基承载力较高时,荷载又不大,可将桩长设计得短一点,荷载大时桩长可设计得长一些。特别是天然地基承载力较低而设计要求的承载力较高,用柔性桩复合地基一般难以满足设计要求,CFC桩复合地基则比较容易实现。 相似文献
730.
鸟类是人类的朋友,但飞翔在机场上空的鸟又极大地威胁着空中飞机的安全,成为航空界正在解决的一大难题。本文借鉴国外的经验介绍了用风轮驱鸟的办法。风轮的构造及配置。是一次有益的尝试。 相似文献