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一、飞行和生物节律扰乱生物节律理论出现于19世纪60年代初期,是研究生命活动周期与人类体力、智力及情绪关系的理论。在自然界里,各种生物机体内的功能活动按一定的时间顺序和运动规律周而复始的发生与变化,这种现象就称为生物节律。生物节律实际上是由生 相似文献
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针对复杂飞行器系统离散连续混合优化计算成本高、全局收敛性差等问题,提出了一种基于样本映射与动态Kriging的离散连续优化方法(SMDK-DC)。该方法采用Kriging代理模型代替高耗时仿真模型以降低计算成本,并定制一种基于综合曼哈顿距离准则的样本点映射机制,在连续-离散空间内高效生成满足均布性要求的真实样本点。将期望改善度准则与重点采样空间方法相结合,辨识优质新增样本点,持续动态更新Kriging,引导离散连续优化过程快速收敛。标准数值算例测试结果表明,与SOMI、NOMAD等国际同类方法相比,SMDK-DC方法在全局收敛性与鲁棒性方面具有显著优势。使用该方法求解固体火箭发动机多学科设计优化问题,优化方案在满足燃烧室、内弹道等学科约束条件前提下,使得发动机总冲提升12.92%以上,且优化收益较SOMI方法提高1.71%,从而验证了本文工作的有效性与工程实用性。 相似文献
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本文从当前公司各车间的生产现场存在的不良现象出发,分析了对车间生产现场管理条件进行改善的重要性及必要性,并就车间生产现场管理条件所需改善的各个方面进行了探讨。 相似文献
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据IATA(1988)统计,80%以上的飞行事故都是由于人的因素所引起的。目前对于"管制工作中人的因素"相关研究正在逐渐深入。心理品质对人的行为无时无刻不存在着影响。对管制工作来说,了解不良心理品质的产生和影响,掌握有效提高心理品质和改善不良因素影响的策略,很值得研究和探讨。 相似文献
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针对高速高压高温/低温工况下动压密封变形问题,以动压密封的典型结构为研究对象,考虑动环的支撑和约束,建立热固耦合分析模型,研究热载荷、力载荷和约束对动环端面微变形的影响,并提出动环端面微变形改善方法。结果表明:多载荷共同作用时,温差对动环端面微变形影响最大,其次是转速和压力;在2种情况下,动环端面微变形受温度值的影响很小,主要与温差有关;相比低温,动环端面微变形更易受高温的影响,单位温差的变形变化量为3~4倍;动环形心距旋转中心越远,动环端面微变形受转速影响越大,且呈抛物线关系;动环端面微变形与压差呈线性关系。对高速高压宽温域的动压密封,控制动环端面微变形,首先,应降低动环的温差;其次,若转速够高,应适当增加动环厚度,通过扩大形心变化区域能增加86%的动环端面微变形范围,若转速不够高,通过合理的结构设计约束动环内表面以控制动环翻转,最大能降低65.2%的动环端面微变形;最后,合理设计的轴向压紧力能进一步确保动环端面微变形维持在极小范围内。 相似文献