长三角机场航空货运之争

随着我国改革开放步伐的加快,长江三角洲地区对外贸易得到了快速发展,与对外贸易紧密相关的航空货物运输业也得到了飞速的发展。从2000年到2004年,长三角地区的外贸进出口年平均增长率达到26%左右,其航空货运量的增长速度也达到了40%以上,远远高于国内其它地区。然而,随着国家航空运输政策的放宽,航空运输市场的竞争日益加剧,作为我国航空货运的主战场,长三角地区的航空货运格局正在悄悄地发生变化。一枝独秀,成为长三角航空货运的瓶颈作为长三角地区的龙头,全国经济发展的前沿,上海市的经济得到了快速的发展,其国际化的地位也越来越明显。…     

国外机场业务构成的影响因素及其启示

中国机场业在市场化的进程中需要不断培育和强化竞争优势。这种优势不仅体现在先进的硬件设施上,更体现在基于合理业务结构的持续盈利能力上。当前,国内各机场纷纷寻求优化业务结构的可能途径并进行了许多有益的尝试。然而,在优化业务结构之前,首先需要了解影响业务构成的各种因素。本文通过分析国外机场业务构成的影响因素,提出了对中国机场优化业务结构的若干启示。一、国外机场业务构成的影响因素国外机场的业务构成差别较大,这取决于不同的定位、客户、自身条件、所有权结构及相关的法律法规。1.机场定位简单地说,欧洲机场是企业型的机…     

1999年民航客运市场浅析

AnAnalysisof’99ChineseAirPassengerTraoportMarket1998年民航大面积亏损的恶梦还没走远，1999年“一架飞机仅载一名乘客”的客运淡季已早早来临。报载，3月上旬，“仅有几名旅客乘坐一个航班的现象屡见不鲜”。3月9日，海南省航空公司飞成都的某次航班更是成了旅客黎某的个人专机。这一反常现象多少令业内人士感到意外，人们不禁要问，淡季为何来得这么早？它是否预示着今年民航客运市场走势将更为低迷，前景更为黯淡？展望1999年市场态势，1998年风烟尚未退去，而未来国内外经济环境的演变将使民航的市场前景更不确定。一、1998年民…     

欧洲拟对关键航天器件实现“战略非依赖”转变

据2008年9月29日“空间新闻”报道，欧洲开始重新审视对美国航天元器件的依赖。最近欧洲航天局、欧洲防务局和欧盟委员会决定成立联合工作组，确定如何实现“战略非依赖”转变。称他们的目标不再是追求欧洲航天元器件全部自给自足，而是瞄准能确保欧洲长期自给的关键技术。他们断定美国《国际军品贸易条例》（ITAR）的出口管制政策不可能有实质性的改变。     

联邦快递再掀价格战

联邦快递今年已经进行了3次大幅度降价，直逼成本线之下。     

放松管制 扩大开放（五）——中国民用航空运输业发展展望

第五章中国航空运输业不断加速的市场化进程 世界各国的航空运输业发展历程已经证明，放松管制、实行市场化是产业发展的必然取向，也将使社会公众受益。1938年美国民航管理局曾以鼓励竞争为己任，认为缺乏新的进入者，容易形成垄断，危害社会公众的福利，只有靠市场进入和价格管制才能维持一个“公平”的利润。1978年美国国会通过《航空业取消管制法》，允许航空公司自由进入和退出所有国内航线，并自由决定可承担的运价。统计显示，由于取消管制，在20世纪80年代美国航空运输业为消费者节约了1，000亿美元的票价支出，每年可给社会带来200亿美元的净收益。近年来，我国民航在改革管理体制的同时，对行业管制政策进行调整和完善，行业市场化进程不断加快。可以确信，放松管制，促进航空运输业市场化，将是未来一段时间我国航空运输业发展的主旋律。而不断加速的市场化，将激发我国航空运输企业新的活力，促进我国航空运输企业竞争力提升。     

房地产市场销售量影响因素的实证分析——以上海市为例

通过建立多元线性回归模型找出房地产市场销售量的变化规律.用上海市的相关数据进行了实证分析,发现对房地产市场销售量影响较大的因素主要是房贷利率、国民经济状况和政策利好程度;房价预期主要取决于政策利好程度;房地产市场价格指数、真实需求与居民实际收入水平对销售量的影响力相对较小.以上这些因素都不是单独作用的,而是交互式体现其影响力.无论是宏观调控还是投资、消费决策,都要将其综合考虑.     

来稿简约

《航空标准化与质量》系中国航空综合技术研究所主办的刊物。主要报道内容有:宣传党和国家有关标准化工作的方针、政策;宣传标准化在航空工业科研、生产和服务过程     

支线航空发展政策与调整方向

一、发达国家支线航空的成功是政策的成功 以美国为例，放松管制政策从根本上刺激了支线航空的发展。放松管制政策促使大公司专注于国际市场和干线市场，给支线航空公司带来发展空间。1980～2010年，美国支线航空旅客运输周转量年均增长13．5％，远高于美国国内市场增长速度。