国际视野

2011年有望成航空最安全年国际航协近日称,2011年前11个月全球航空安全状况同比改善,可望成为航空最安全的一年。截至11月30日,共发生22起致命航空事故,486人死亡;2010年为23起,786人死亡;2006年分别为20起和855人。包括非洲在内,2011年世界各地区航空事故中死亡人数和飞机损毁均成比例下降,只有俄罗斯和独联体是例外。     

我国大学生就业困境中的政府行为研究

目前,尽管国家每年都会出台就业政策来促进就业,保障大学生就业,但在经过了2013年的"史上最难就业季"后,大学生就业形势仍非常严峻。政府及公众也逐渐意识到仅依靠市场调节是不能解决大学生就业问题的,政府的宏观调控同样重要。但尽管国家近些年已采取了很多措施,现实情况仍不容乐观,其原因不仅有政府自身行为方面的,更包括社会、高校乃至学生自身,也只有理清楚这些影响因素,政府才能对症下药,才能使得其行为更加科学,更加有效地解决问题。     

俄罗斯载人航天战略研究制定机构及发展战略

俄罗斯载人航天战略研究制定机构 前苏联时期国防会议是航天政策和计划的最高决策机构,由苏共中央总书记任该机构的主席,部长会议主席任副主席。经过体制改革后其最高决策层包括总统、俄联邦委员会和国家杜马（如图1）。     

中国民航产业发展困境与政策选择的思考

一、中国民航产业发展的历史背景民用航空运输业是国民经济的重要组成部分,是国家重要的基础性、先导性产业,也是推动经济社会发展的战略性和创新性产业。由于民航运输业本身的特殊性,民航同空军曾经几分几合。上世纪80年代初,中国民航开始实行"政企分开"的改革,组建了七大国家直属航空公司,民航运输业开始步入较快发展的通道。2002年,为应对中国加入世界贸易组     

欧盟航空与国际运输政策司司长出席中国民航发展论坛

欧盟航空与国际运输政策司司长马修.鲍德温(Matthew Baldwin)在中国民航发展论坛上发表了题为"克服危机困扰展望民航未来"的主题演讲,并高度评价了中国民用航空的发展和成就。他说,民用航空是中国和欧盟间合作的一个非常重要的领域。多年来,中欧民航业保持了积极的合作与交流。目前,欧盟-中国民用航空合作项目(EUCCAP)为中欧双方寻求一个更高效、安全的航空环境,创造了一个相互学习和了解的宝贵机会,也体现了中欧双方在民用航空领域开展合作的决心。     

ISS延寿，美国打的什么如意算盘？

“霸主”也有危机感 确保并巩固美国在航天领域的领先地位一直是美国制定航天计划所秉持的准绳,是一切的前提与出发点。奥巴马政府的《国家航天政策》如此,《国家安全战略》如此,此次的ISS延寿决策也不例外。     

不提供加油服务高原机场运行控制研究

以中国国际航空公司＂邦达—拉萨＂和西藏航空公司＂拉萨—林芝＂航线为例,分析这类机场的运行特点,描述高原复杂机场的签派放行要求,梳理运行控制流程,旨在为高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。     

英发布《国家空间安全战略》

英国政府4月30日发布其首份空间安全政策文件,着重强调了英国对空间系统日益广泛的依赖,称某些关键服务可能已失去了在卫星运行中断情况下生存下来所需的技术诀窍。文件的主要关注点是如何应对卫星服务因恶劣空间天气或因有意切断而中断的情况。     

关于对发展航空运输产业若干政策的思考

用大量事实从不同侧面说明航空运输在国民经济中的地位日显重要,为国家的贡献逐年增大.同时分析了航空运输经济效益下降的原因,并提出一系列政策建议以推动航空运输向高层次方向发展.