颇受市场青睐的EMBRAER170／190系列EMBRAER170／190Are Favored by the Market

在全世界的民用航空发展史上，随着全球经济一体化的形成，航空制造业一直将重点集中于大型喷气客机的研发上。航空公司也乐于引进大型喷气客机，波音、空客麦道等世界著名的飞机生产企业相继推出的或是150座以上的中型客机或是200多个座位的宽体客机。80年代虽然荷兰的福克飞机公司曾推出过100座级的福克100以及支线飞机福克70，但是由于市场的需求量实在太小而被迫退出了历史舞台。当时的支线航空并不发达，承担支线运输任务的往往都是螺浆客机。     

液压传动在运输装填车上的应用

文中对Ｂ型半自动运输装填车如何在Ａ型半自动运输装填车的基础上进行设计改进，整车的组成和作用以及液压系统的改进设计，组成和原理，液压传动在半自动运输装填车上的应用效果和程序等方面作了详细分析及介绍。     

关于发展民用飞机的几个问题

2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。     

改国内航段固定收费为参与比例分摊已刻不容缓

在中国民航的国内航段票价结算参与国际联运的结算中，除北京、上海、广州三地之间较早采用比例分摊之外，至其他各点间至今仍采用按国内公布票价固定收费的作法。当然，组成销售票价也只能采用分段相加的办法来解决。但随着这几年中国民航的发展和外国航空公司飞抵中国航班的日益增多，外国旅客在国内旅行量也越来越多，尽管国内票价曾作过多次调整，但由于我国的总体物价水平较低，再加上外汇与人民币比价的几次调整，我国内航线的运价水平大大低于外国国内段的运价水平。如继续固守原固定收费作法，势必使我国各航空公司的利益遭受巨大损…