NASA大型民用倾转旋翼机进展研究

倾转旋翼机是一种结合固定翼飞机和旋翼飞机双重优势的新型飞机,它具有速度快、油耗低、垂直起降等特点。在波音和贝尔公司联合研制的军用倾转旋翼机取得成功后,NASA试图在相关技术的基础上研制出一种90座、航程约为1200nmile、速度约为600km/h的新型先进民用倾转旋翼支线飞机,进而取代现役固定翼支线飞机。通过系统地搜集和科学地分析,明晰了NASA大型民用倾转旋翼机项目的内容、进展、风险和影响并对ARJ21支线项目提出早期预警。     

民机横航向静稳定性适航符合性数学仿真评估

针对适航标准对民机横航向静稳定性的要求,提出了一种基于人机闭环数学仿真计算的适航符合性评估方法。根据适航条款的要求提出了量化评估指标,建立了飞机系统模型和驾驶员操纵模型,以实现定常直线侧滑飞行等的特定飞行任务的人机闭环数学仿真,并依据数学仿真结果和评估指标对飞机的横航向静稳定性做出评估。运用此方法完成了某型民机设计方案的适航符合性评估,并较准确地确定了飞机横航向2个静稳定导数的合理取值范围。该方法可应用于民机的概念方案设计,计算结果可为飞行试验提供理论参考。     

民用支线飞机抢救设备研究

通过对民用支线飞机抢救模式和抢救特点的分析,提出民用支线飞机抢救设备应满足的一般技术要求、抢救所用设备的类型,民用飞机型号研制方提供的抢救设备范围、配备等.     

天津航空：支线航空的创新运营之道

2011年巴黎航展期间,天津航荣膺由Skytrax颁发的“中国最佳区域航空公司”奖项。在国内民航业竞争愈演愈烈．支线航空尚处在起步摸索阶段的大环境下,天津航以支线专营打开局面并在市场赢得了一席之地,这引起了业内的极大关注。     

破解支线机场发展困境的初步思考

支线机场的运营亏损已经成为业内外关注的焦点问题,媒体对支线机场布局建设、市场开发、运营情况进行了很多报道,引起了社会的关注,支线机场大面积的亏损,也导致部分媒体和公众对支线机场建设必要性产生了疑问。     

支线发动机维修

未来十年,支线发动机维修企业将面对新机型投入运营和老旧飞机淘汰等诸多状况。在此期间,将有三种新支线喷气投入商业运营:以SaM146为动力的苏霍伊超级喷气机SSJ100;以普惠公司的PW1000GTF发动机为动力的三     

我国航空市场支线飞机运营故障统计分析

对我国支线飞机以及运营在支线航线上的干线飞机在运行过程中产生的大量故障与可靠性数据进行收集,通过对已发生的重大故障或影响小的故障信息的整理、统计与分析,获得各相关机型侄运行过程中表现出来的故障特点,从而归纳出机型之间故障分布的共性,为飞机设计与改型提供需要重点关注的ATA章节建议,为我国自主研制的飞机设计与改型提供有益的参考。     

NASA空间法案协议面临新的限制

据美国航空周刊网站11月30日报道,NASA有迹象表明：《空间法案协议》的运用将有更多限制。自2006年起,NASA开始使用以研发为导向的签约运载器,为的是加快商业货物与人员运输服务的研发,以支持后航天飞机时代的国际空间站活动。     

2008年支线飞机制造商订单大幅下滑

英国《飞行国际》2009年3月13日报道：与两年前支线飞机市场繁荣景象所不同的是,2008年订单下降几乎一半（达到255架）,然而交付量却上升10％,几乎达到330架。     

高铁对长三角区域航空运输的影咂和应变之道

近期来,全国性范围修建高速铁路和铁路的又一次大幅提速成为了全社会关注的热点之一。对于航空运输业而言,高铁的迅猛发展和铁路提速势必会为整个行业的发展格局演变带来巨大冲击和影响,这种影响将会在未来的几年内随着高铁的投入运行而表现得淋漓尽致。本文则试图对在以高铁为代表的其他交通运输方式得到极大发展后,