证券经济论

对证券的本质属性进行深入的分析,并对以证券为内容的财产运作制度有关问题及证券经济对市场经济发展的作用作了说明,进而总结出证券经济运行的6条规律。     

双流机场新航显系统介绍

前言 航显信息系统是我们开发小组历经两个月努力完成的。2006年4月系统经过需求调研、市场分析、技术攻关、与产品的设计开发，在开发的过程中我们克服了多方面的困难，不断的完善、修改、充实，完成了该系统1．0版本的开发，并于2006年5月底在成都双流机场国际厅上线运行。     

空客看好印度民机市场

空客管理层完成了对亚洲,特别是印度民航市场未来发展的详细评估,结果显示,未来印度民航市场的增长速度可能比预想的还要快。空客预测,2015年,印度拥有的客机数量将从现在的190架增长至631架;到2025年,该数字将达到959架,其中935架为新增客机,总价值930亿美元。单通道市场将新增飞机712架,截至目前印度仅仅订购了其中的300架,波音和空客将为另外400余架飞机的订单展开激烈争夺。250座至300座市场将新增飞机121架,350座至400座市场的需求为58架,更大型飞机的市场需求则为44架。值得注意的是,空客A380已经接收了5份印度的订单,而波音747-800…     

东航货运发展战略构想（上）

中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空     

长征二号E——第一种大推力捆绑式火箭

1986年，为了适应国际卫星发射市场的需求和推进航天技术的进一步提高，我国把研制大推力捆绑式火箭提上日程。1988年11月，我国和美国休斯公司草签了用长征二号E火箭发射美国制造的澳大利亚通信卫星的发射合同，同年12月这种新型运载火箭进入研制阶段。     

支线航空——现实为未来支付的代价

中国经济的快速发展和整体实力的提升,给民用航空运输业带来了广阔的发展前景,国家西部大开发、振兴东北老工业基地等战略的实施,众多民营资本航空公司的出现,使得中国支线航空运输市场的地位显得日益突出和重要。2005年9月19日中国航空工业第一集团商用飞机有限公司、美国通用公司、霍尼韦尔公司和罗克韦尔柯林斯公司联合主办了“2005中国支线航空高峰论坛”重点探讨制约中国支线航空市场发展的各种因素,吸取国外先进经验,研究适应中国航空市场特点的支线运营模式。其实关于支线航空如何发展的探讨已经轰轰烈烈进行过好几年,但是中国的支线…     

对发展我国支线航空运输的几点认识

“八五”期间，我国民航运输总周转量由1990年的25．0亿吨公里增长到71.4亿吨公里，旅客运输量由1659万人增长到5117万人，货邮运输量由37万吨增长到101万吨，年平均增长率分别为23．4％、25．3％和22．2％。由于运力增加和基础设施得到改善，国际、地区及国内航线运输部加快了发展速度。然而，支线运输的发展并没有与国际航线和国内干线运输同步，反而呈现相对下降的趋势。如何评价这一趋势？原因何在？发展支线运输的关键在哪里？应采取什么措施7很有必要进行认真分析和研究。一、我国支线航空现状据统计，1995年省内及邻省支线肮线条数（…     

21世纪先进纤维和复合材料的市场前景

本文综合了介绍了先进纤维及其复合材料的发展以及在２１世纪的市场前景。其中先进纤维材料包括高强度有机纤维、碳纤维、高强度玻璃纤维和陶瓷纤维。     

国外传感器的发展与市场需求 下

国外传感器的发展与市场需求（下）梁恺新型传感器及其应用新型传感器包括各种光－电传感器、薄膜和厚膜传感器、半导体声效应传感器、场效应化学传感器、声表面波传感器和智能传感器等。下面仅就在航空航天领域得到广泛应用或具有应用前景的一些传感器作一介绍。１．光－...