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171.
某产品的电池在地面试验中由于振动响应过大而出现故障.本文采有限元分析的方法对电池支架进行约束阻尼处理的优化设计,并进行试验验证.结果表明,采用约束阻尼技术后,电池的功率谱密度共振峰值放大倍数由未处理前的28倍下降到14倍,电池故障完全排除,验证了约束阻尼减振技术对此类板和薄壳等结构进行减振的有效性. 相似文献
172.
基于HyperWorks结构优化设计软件,对某型民用飞机平尾后缘舱铰链支架进行优化设计,在给定的边界条件下通过拓扑优化技术寻找出在优化空间内的最体材料布局,介绍了优化设计技术在飞机结构设计技术中的应用,探讨拓扑优化、尺寸优化、形状优化在飞机结构件设计技术中的应用。 相似文献
173.
组件技术在虚拟试验仿真软件开发平台的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对虚拟试验领域仿真软件可复用性差、维护难度高、开发周期长等缺点,利用组件技术设计并实现了一个仿真软件开发平台。平台基于“框架+插件”的体系结构,设计了一套完整的组件接口规范和组件间的通信机制,并综合利用了工厂方法、发布订阅、单例、模板等多种设计模式,降低了模块之间耦合性,提高了代码的复用性。使用平台开发的仿真软件具有开发周期短、成本低、扩展性强、易升级维护等特点。 相似文献
174.
本文对某产品叠片组件迭合加工中产生“鼓肚”现象的原因进行了分析,在此基础上制定了改进措施,消除了“鼓肚”现象,提高了零件迭合加工的平行度,解决了生产瓶颈,满足了生产的实际需要。 相似文献
175.
李志成 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):15-17
南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件 28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。 相似文献
176.
彭超义%曾竟成%肖加余%杜刚%杨孚标 《宇航材料工艺》2003,33(6):21-24,38
对某航天器上的推力支架结构和承载状态进行了分析,设计了一系列桁架结构,以碳纤维/环氧复合材料管件作为桁架结构的组成构件,采用有限元分析软件Ansys7.0对桁架结构的尺寸进行了优化,并优选出桁架质量和载荷相同条件下承载性能最好的桁架结构形式。 相似文献
177.
今年7月,普惠空间推力公司首次成功地对RL60发动机组件进行了热试车。在佛罗里达的西棕榈滩的公司试验场,在全功率状态下进行了全尺寸燃烧室喷嘴试验(推力为289kN)。 RL60项目经理Rob Bullock说:“这在现有的最高性能上面级发动机研制中迈出了重要的第一步”。目前正处在硬件加工及组件测试阶段的发动机已在3月份通过了严格的设计评审。计划在2003年二季度进行发动机整机试验。 相似文献
178.
具有接触接合面的篦齿封严组件振动特性分析 总被引:2,自引:2,他引:2
运用弹性力学理论研究了篦齿封严组件及其减振结构之间过盈装配压力和接触刚度的求解方法,在此基础上给出了具有接触接合面的封严环/阻尼片组合结构动力特性的分析方法,并且研究了阻尼片厚度、阻尼片周向分布数量、装配过盈量等参数对结构动力特性的影响规律.转动情况下封严环离心应力与阻尼片厚度近似成线性关系;阻尼片的周向分布数量影响封严环的固有频率和振型;阻尼片沿周向分布数量越多,应力分布越均匀,封严环的离心应力越小. 相似文献
179.
180.