全文获取类型
收费全文 | 2760篇 |
免费 | 610篇 |
国内免费 | 170篇 |
专业分类
航空 | 2731篇 |
航天技术 | 222篇 |
综合类 | 70篇 |
航天 | 517篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 79篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 287篇 |
2007年 | 438篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 265篇 |
2004年 | 220篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3540条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
对国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的一些修改 总被引:1,自引:0,他引:1
通过回顾国军标GJB241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在国外军用发动机最新标准,美国的MIL-STD-1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00-971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上,对国军标提出了一些修改补充建议。 相似文献
42.
43.
44.
详细分析了发动机瞬变过程中热传递对压气机稳定性的影响机理,建立了热传递对压气机稳定裕度影响的数学模型,并以一台增压比为26的涡扇发动机为例进行计算,结果表明了建立模型的正确性。 相似文献
45.
计算非对称突然膨胀槽道流动的加速多重扫描耦合推进方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出加速多重扫描耦合推进方法,并用于非对称突然膨胀槽道流动计算。数值结果与实验数据吻合得很好,从而表明这个方法是有效的,精确的。依据对数值结果的分析,作者给出能够描写存在大范围分离的不可压缩简化Navier-Stokes方程组的最优形式,并且对这组方程的椭圆型数学性质作了进一步的分析。作者还对扫描过程的收敛性,推进过程的稳定性进行了理论分析,此外还讨论了不同精确度的差分格式对解的影响。 相似文献
46.
47.
火箭型单级入轨(SSTO)是今后的发展方向之一,从多方面分析了火箭型单级入轨(SSTO)方案的可能性,简要回顾了SSTO的发展历史,特别对三角快帆(DC-Clipper)作了分析,认为采取多项先进技术后是完全可以实现的。明确了单级入轨的两个基本方向:提高比冲和降低结构重量。分析了采用不同形式发动机的影响,列出了主要关键技术,最后提出了几个有参考价值的观点。 相似文献
48.
应用混合室、加力燃烧室、主燃烧室和外涵道容积效应和变几何通道、主燃烧室供油量等控制因素的发动机动态过程的仿真模型,对某型变几何混排涡扇发动机消喘调节系统工作时发动机的工作过程进行了仿真,并研究了消喘调节系统调节精度对发动机过渡工作过程的影响.仿真结果与实际试车数据比较吻合,验证了模型的有效性.仿真结果表明:主燃烧室切油相对各变几何通道调节更能有效地消除喘振;各变几何通道有个调节最佳值,且对高低压转子的影响程度不同.仿真模型与方法可为消喘调节系统的设计和功效评定提供理论基础. 相似文献
49.
50.
无导叶对转涡轮新技术气动设计探讨 总被引:3,自引:1,他引:3
由于当供新的歼击机发展的需要,推重比10以上的涡扇发动机的研制势在必行,而对于涡轮部件,采用超跨声、大负荷、低稠度、无导叶、大转折角的对转涡轮方案是一个重大的技术措施。它将大幅度减轻发动机重量,提高推重比。分析了对转涡轮的优点,引出涡轮气动设计,计算方面的新问题和新概念。设计制造出了试验件,建立了对转涡轮试验台。 相似文献