地球同步轨道卫星混合推进转移轨道特性分析

以地球同步轨道卫星转移轨道设计为背景，针对全化学推进燃料消耗大和全电推进转移时间长的问题，开展了化学 电混合推进转移轨道优化设计与特性分析。首先，讨论了轨道倾角和近地点幅角变化对混合推进转移轨道的影响。研究表明，在混合推进优化设计中需要将轨道倾角作为优化变量之一。然后，以近地点半径、远地点半径、轨道倾角为优化变量生成搜索网格，得到过渡轨道集。针对每条过渡轨道，构建化学推进转移段和电推进转移段。其中化学推进段采用单圈兰伯特转移解算，电推进段采用混合法优化。最后，以燃料消耗和转移时间为指标，在搜索域内开展解算分析，研究了混合推进轨道在整个搜索域内的变化趋势。该方法可以提供具有不同燃料消耗和转移时间的混合推进转移解集，拓宽了解空间，可供轨道设计人员根据任务约束灵活选用。     

外形参数对涡扇发动机冠状喷口气动性能影响

为准确评估涡扇发动机冠状喷口的气动性能，首先提出了一种基于流量守恒的出口定义方式，并验证该出口定义方式与物理出口的一致性，然后对冠状喷口在设计点和非设计点工况下的气动性能进行了系统性评估与考察。结果表明：在设计点工况下，冠状喷口外形参数中，内切角对推力性能影响最大、齿数影响次之、齿长影响最小；冠状喷口下游流向涡对是导致剪切层增厚、湍动能衰减、核心区长度减小的主要原因；在非设计点工况下，冠状喷口可有效降低出口附近的激波强度，使其堵塞状态压比远高于基础构型喷管。     

CJ1飞机推力衰减器系统及其常见故障

推力衰减器系统是CJ1飞机排气系统中一个非常重要的系统。简述了CJ1飞机推力衰减器系统的功能、组成、工作原理和过程等,分析了几起该系统常见的故障,给出了排故措施和建议。     

收敛-扩张喷管中运用次流推力矢量控制技术的计算研究

采用二阶1TVD格式的有限体积法耦合RNGκ-ε湍流模型和非平衡壁面函数求解二维守恒型雷诺平均N-S方程,数值模拟了运用次流椎力矢量控制技术的二维收敛-扩张喷管中的流动现象。计算结果表明,随着喷管压比的增加,次流喷射所产生的激波向扩张段下游移动,且喷管矢量角不断减小到一固定值;次流压比的增加将导致激波向扩张段上游移动,且喷管矢量角不断增加;次流压比对激波和矢量角的影响比喷管压比更强。     

关于探测器定点在共线平动点附近的控制问题

对探测器定点在共线平动点附近的轨道控制提出了一种小推力方案,针对日-地（月）系的具体背景给出了数值模拟结果,并对其进行了相应的分析.     

走出失败阴影发射市场光明欧洲新型大推力火箭首次顺利升空

在经历了2002年12月首次发射失败之后,欧洲新研制的重型火箭阿里安一5ECA(见图1、2)终于在2005年2月12日发射成功,把1颗西班牙研制的XTAR—EUR军用通信卫星和由欧空局与荷兰航天局联合研制的Sloshsat微型卫星以及Maqsat--B2模拟载荷和内部测试设备送入轨道。火箭总载荷量有8．312t,即接近10t的设计运载能力。     

喷口遮挡对射流式姿控火箭发动机性能的影响

通过数值模拟和试验研究,分析了喷口遮挡对姿控火箭发动机性能的影响。结果表明,当发动机喷口被遮挡时,姿控发动机不能跟随控制指令产生所需的反向推力,其稳定弹轴的能力减弱,从而影响火箭弹的落点精度。     

小型固体火箭发动机低压自毁效果研究

根据导弹自毁装置低爆炸危险性要求,开展了低压自毁效果研究,进行了2发φ60mm发动机自毁模拟试验。试验结果表明,低压状态下非点火发动机可以自毁,低压状态壳体全切开方案自毁效果及前封头切开方案自毁效果均能够满足安全自毁的要求。     

基于参数化有限元的发动机推力销强度包线计算与分析

根据航空发动机推力销的工作特性和受力建立其有限元模型,利用ANSYS软件的APDL语言编写参数化的结构应力有限元分析程序,并利用地面校准加载试验验证了计算结果的准确性。利用自编程序计算推力销在全飞行包线下的力学响应,并选取合理的安全系数,绘制出推力销的强度包线。对强度包线和工作包线的分析表明,推力销的工作包线被完全包络在强度包线内,结构强度满足重复测量的要求。