全文获取类型
收费全文 | 1006篇 |
免费 | 330篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
航空 | 813篇 |
航天技术 | 160篇 |
综合类 | 61篇 |
航天 | 372篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有1406条查询结果,搜索用时 31 毫秒
171.
172.
研究了推力矢量喷管、升力风扇以及气动舵面共同作用下 ASTOVL升力风扇飞机的飞控问题 ,采用非线性动态逆理论进行控制系统的设计。针对 ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制设计了动态逆控制律 ,并将所设计的控制律进行了仿真。结果表明 ,该方法能够满足控制系统性能的要求 ,具有工程应用前景。 相似文献
173.
远地点发动机的推力矢量参数是卫星总装时的重要参考依据,对其不确定度的评估一直采用测量不确定度指南(GUM)方法,存在输入量组合覆盖性不全的问题.简述了动态轴推力矢量测量的数学模型,概述了 GUM法的评估过程和结果,详述了蒙特卡洛法(MCM)的原理、适用性和具体评估过程,并将评估结果与GUM法的结果进行了比较.比较结果表... 相似文献
174.
提出并研究火箭发动机推力试验装置应用范围扩大问题,即推力试验装置如何适用于推力远远小于试验装置额定负荷能力的发动机的推力试验。指出并研究了其中关键技术问题,包括试验装置机械结构与发动机的安装与配合、减小测力误差和原位校准的实现。建立了有关力学模型,分析了测力误差产生原因,并提出和论证了解决措施。研究结果表明,通过合理的设计,火箭发动机推力试验装置基本上可以用于推力小于试验装置额定负荷的任何规格的发动机的推力试验。 相似文献
175.
介绍了发动机不可控高推力(UHT)问题的产生背景,论述了申请§25.901(c)条款有关不可控高推力的部分豁免的思路和方法.结合FAA关于不可控高推力的指导材料,给出了有关不可控高推力的持续适航工作建议,对于飞机申请§25.901条款有关不可控高推力的部分豁免具有一定的指导意义 相似文献
176.
177.
C-130J飞机在设计中插入了许多新的部件,这些部件将对飞机的安全作出积极的贡献。它们有双屏显示系统(HUDS)、基于迎角的失速警告和预防系统、过侧滑听觉和视觉告警、接近地面告警系统、预告风切变的告警系统,以及起飞构形控制系统(ATCS)。本文将介绍ATCS的功能及其研制过程,并将详细说明该系统对飞机性能和安全所起的作用。 相似文献
178.
本文重点从国外运载液体火箭推进技术、空间轨道级液体火箭推进技术以及液体火箭发动机类型等方面的发展趋势,来阐述液体火箭推进技术在本世纪末和二十一世纪的航天事业中的应用和发展。 相似文献
179.
本介绍了一种计算收敛-扩散喷管内流特性的有限体积法,它将求解域分成许多有限体积单元,将欧拉方程在小体积单元上积分,从而得到半离散方程,然后采用Mac Cormack格式进行时间推进,求得定常解。计算结果与试验值吻合良好,是一种有效的计算具有喉道小曲率半径不连续的收敛-扩散喷管特性的方法。 相似文献
180.
嵌金属丝两级药柱掺混燃烧下的内弹道计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为了预示嵌金属丝端燃药柱和后翼柱药柱掺混燃烧条件下单室双推力发动机的内弹道性能,首先对高压段和低压段燃烧过程中的复杂燃面变化进行分析,获得不同增速比对应的燃面与基准燃面之间的关系。然后,考虑压强转级对增速比的影响,获得过渡段二者的关系,从而实现了整个燃烧过程增速比的无级变速,进而获得燃面退移规律,据此计算了这种类型装药发动机的内弹道性能。结果表明:计算值与试验曲线吻合良好,计算误差小于5%,证明了计算模型的合理性和程序的可靠性。该方法可用于此类型发动机的内弹道计算与分析。 相似文献