民营航空走出“阵痛”发展道路依然漫长

1月17日,《中国联合商报》发表文章《民营航空“渐入佳境”规模扩张仍尚待时机》报道,2008年初,吉祥航空公司成功引资1亿美元境外私募基金。资金的引进,将为吉祥航空的快速发展奠定基础。中国的民营航空在经历了创业初期的“阵痛”后,开始逐渐走出低谷。但由于起步较晚以及与国有控股航空公司的差距,民营航空在自身的发展道路上还需要不断的探索。     

铸就载人航天和绕月探测两座里程碑 进一步奠定航天大国地位——航天科技集团公司成立10周年取得的主要成就与发展

在中国航天科技集团公司成立10周年大会上,马兴瑞总经理作了题为《继往开来,奋勇拼搏,全面构建航天科技工业新体系,为建设成为国际一流大型航天企业集团而努力奋斗》的报告。报告回顾了集     

航天飞机上的防热毯

自哥伦比亚号航天飞机爆炸后，NASA一直在紧锣密鼓地进行航天飞机的检修和维护，以期能尽早地让航天飞机复飞。热防护系统在保证航天飞机安全飞行中占很重要的地位，这不，NASA又研制了一种可以“抵抗”高温的毯子。     

中国抗日战争在世界反法西斯战争中地位

中国军民是打败日本法西斯的主力军,在世界反法西斯战争中居有不可或缺的重要地位,主要表现在：中国抗战牵制了日军主力,使其无法实现“北进”战略,从而使苏联避免陷入东西两线作战的困境;推迟了日本的“南进”计划,使盟国为实现“先欧后亚”战略赢得了时间;使日、德两国侵略军东西对进、会师中东的梦想彻底破灭;中国派出远征军入缅作战,解被困英军之危,与盟军一道解放了缅甸。     

尺寸之争 公务机制造商的中国版图

正恐怕没有哪个市场会像中国这样,让大型公务机制造商们如此兴奋。这些制造商既包括早已在民航客机领域奠定江湖地位的波音、空客,也包括巴航工业、庞巴迪这样将其在支线客机制造领域的经验和技术充分借鉴到公务机制造领域的巨头;与此同时,更多的则是长期专注于生产大型远程公务机的湾流、达索等老牌公务     

改革实验内容，突出学生的主体地位

21世纪将是科技和信息高度发展的时代 ,现有书本知识会很快过时。因此 ,培养学生自学能力将比单纯向他们传授知识更为重要。为了培养高素质的人才 ,必须改革现有实验教学模式和内容 ,在实验教学中实现以教师为主向以学生为主的转变 ,突出学生的主体地位 ,增强学生的自主创新能力。实验教学中的这种转变可从以下几方面来做。1　创造良好的实验环境与学习氛围 ,激发学生的实验积极性过去实验教学一直处于“教师是主体 ,学生是客体”的状况 ,学生对实验缺乏热情和积极性。如何使学生从被动学习转变到主动学习 ,直至成为学习过程的主体呢 ?我认…     

关于在我国建立独立董事制度的思考

在我国上市公司中建立独立董事制度，一方面可以制约内部控股股东利用其控制地位做出不利于公司和外部股东的行为，另一方面还可以独立监督公司的管理阶层，从而进一步完善公司治理结构。     

高庆狮中国著名计算机科学家,计算机总体设计专家

M:您是享誉国内外的计算机科学家,参与了我国建国以来计算机行业发展的许多重大项目,很多研究成果在国际中处于领先地位.您在多年的科研工作中,是如何选择研究课题的?您目前的研究方向是什么?     

梦想与成就——空中客车的奠基人亨利·齐格勒

约40年前，欧洲的民用航空业四分五裂、举步维艰。几乎没有人知道前进的方向；同样地，在那时，也许谁也想象不到空中客车公司能够取得今天这样的成就，成为行业的领先者。当时欧洲各国计划不统一、行业及政府战略和政策存在分歧、航班不可靠；而美国则在民用航空市场占据了统治地位，一切似乎显示着，这一行业在欧洲前景渺茫。     

我国空域资源管理相关问题法律分析

近年来,随着我国民航业的快速发展,空域资源不足成为制约民航发展的突出问题。据统计,2011年,航空公司计划航班235.3万班,未能正常执行的有53.8万班,航班不正常率为22.8%,其中,因空域紧张导致流量控制占到27.5%[1]。尤其在北京、上海、广州等政