全文获取类型
收费全文 | 1983篇 |
免费 | 211篇 |
国内免费 | 128篇 |
专业分类
航空 | 1273篇 |
航天技术 | 271篇 |
综合类 | 191篇 |
航天 | 587篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 133篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2322条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
阐述了燃气轮机分布式控制系统的技术方案,详细介绍了该系统的硬件电路设计、软件设计和控制模块机箱设计,为配合动力控制系统的发展提供了新的思路。 相似文献
142.
旅客机座舱热舒适动态特性仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
巡航飞行时,旅客机座舱内相对湿度和空气密度都低于地面建筑物环境。低相对湿度会造成更高的蒸发热损失,低密度空气却会减少对流换热,在这2种因素的复合作用下,会使座舱内热舒适性与地面建筑物有所不同。针对传统旅客机环境控制系统不能完全满足座舱内舒适性要求的状况,提出一种直接以舒适指标PMV为控制目标的热舒适控制策略,应用集总参数法建立了座舱热舒适动态特性模型,并采用仿真方法研究了分别以PMV和温度作为控制目标时,座舱内热舒适的动态特性。仿真结果表明,舒适控制能更好地满足座舱内的热舒适;此外与地面建筑物环境相比,需要更高的空气温度才能使座舱达到热舒适。 相似文献
143.
144.
李兆庆 《燃气涡轮试验与研究》2006,19(2):56-56
最近,美国空军研究实验室推进部在NASA兰利研究中心的高温风洞中开始进行2号地面验证发动机(GDE-2)的试验。GDE-2是一台使用烃燃料的超燃冲压发动机,采用单一的综合流道、燃料控制系统和闭环热管理系统。此次系列试验的初步目标是在马赫数5状态下评估整流罩前缘位置变化对发动机进口性能和可操作性的影响。为了满足这一目标,在活动进口调节片的各种角度下进行了校准试验。 相似文献
145.
146.
147.
148.
研究了对作战飞机的航空火力控制系统进行智能自动化检测的方法,设计了一种基于虚拟仪器技术的微机数据采集与控制系统,详细介绍了系统的组成,说明了硬件、软件的结构和功能,并讨论了应用超文本技术定义被测设备的数学模型的方法。 相似文献
149.
介绍了VxWorks环境下下位机协调通讯多任务软件的设计方法。所设计的分布式控制系统经过多次循环通讯测试,表明具有实时性强、可靠性好的特点。 相似文献
150.
飞机数字化装配柔性工装技术体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在当前国内航空制造业大力提倡飞机装配数字化、柔性化的背景下,亟需深入研究飞机数字化装配柔性工装技术,通过建立柔性工装技术体系,以规范和指导国内柔性装配工装的设计制造及应用,从而提高国内飞机装配工装的数字化、柔性化技术水平以及柔性工装的应用规模。飞机产品结构复杂,零部件数量多,且多数零件为尺寸大、刚性小的钣金件,在装配过程中易发生变形。为了满足飞机产品最终的装配准确 相似文献