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501.
针对我国航空产业跨越式发展的背景下对提高飞机综合保障效率和客户服务水平的迫切需要,提出了ASD S1000D标准下飞机IETIS的系统结构和基本功能,并针对实现这些功能的四个关键技术进行了研究。最后,通过研发实践对这些关键技术进行了应用验证。 相似文献
502.
503.
王瑰 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(2):26-28
胶鬲,这个孟子眼中的商末贤人,在《国语》、《吕氏春秋》、《韩非子》等严肃著作里却散见着他并不符合传统贤人,且有些匪夷所思的事迹,而这些事迹之间又存在着某些逻辑上的联系,某些铜器铭文的记载显示着那些逻辑上的联系。于是,胶鬲作为周人间谍成为牧野大战中周人制胜的一颗重要棋子的形象愈见鲜明。 相似文献
504.
张颖 《民用飞机设计与研究》2011,(3):28-32
介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作,并对其在胶接结构的耐久性/损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述,目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。 相似文献
505.
确定了栅格翼防热涂层结构和制备工艺。涂层结构为:“等离子喷涂铝包镍涂层+等离子喷涂氧化铝涂层+高温耐热胶层”,涂层的制备工艺包括吹砂、底层喷涂、氧化铝喷涂。介绍了高温耐热胶的研制过程和栅格翼防热涂层经受发动机喷流试验的情况。 相似文献
506.
507.
为保证环氧胶粘固的可靠性 ,针对环氧胶粘固中存在的问题 ,在原配方的基础上 ,对环氧胶配置进行了大量的试验 ,提出新配方 ,并通过试验验证其可靠性 ,将粘固工艺纳入工艺规程 ,有效地解决了粘固中的问题。同时 ,针对新配方的有关问题 ,提出使用中应采取措施确保新配方的有效性。 相似文献
508.
509.
510.
针对一种带旁通的双S弯进气道开展了气动设计和性能仿真研究。探索了改变第一S弯长度对进气道的影响,通过流场流动和砂粒轨迹的分析,对初始设计的模型进行修正,然后在修正后的基准模型的基础上,采用数值模拟方法,重点研究了不同扫气比和过渡截面面积比对进气道管道内流动特性和排砂效率的影响。结果表明:第一S弯的长度过小则气动性能好但不利于排砂,过大则气动性能差但排砂效果好。过渡截面面积比在减小的过程中,进气道气动性能略微下降。当形成分离涡后,总压损失迅速增大,但出口总压畸变指数降低。面积比过大或者过小都不利于进气道排砂。随着扫气比增大,排砂性能提高,进气道出口总压恢复基本稳定,畸变增大。 相似文献