成型车刀对45°胶模型槽几何精度的影响

对成型车刀的R型面及其前后角的加工过程进行论述，分析刀具型面加工中产生误差的情况，找出提高刀具制造精度的办法。     

欧洲猫2000空管自动化系统不能自动发报的排故分析

西南空管局于2002年5月14日投入使用的欧洲猫2000空管自动化系统具备强大的自动化功能，其中自动拍发起飞报是该系统一项新颖而实用的功能。西南空管局管制中心为了开发和用好这一功能，组织了多次的试运行。在最近的一次试运行中，系统发生了一个令人费解的故障。作为THALES公司在中国的第一家用户，在整个排故过程中，我们摸索出了一些经验和体会，同时也发现了THALES公司在系统设计上的缺陷。随着三大航路管制中心选用THALES公司的空管自动化产品，     

复合材料胶接连接工艺

文中叙述了胶接工艺应具备的条件，复合材料胶接连接工艺特点和质量控制等内容。     

基于可靠性原理的A380飞机故障分级

以空客A380飞机故障为研究对象,分析其故障分级的可靠性原理,对A380的故障进行了分级阐述,给出了具体排故策略。     

飞机主要结构的胶接设计（1）

麦道公司为美国空军飞行动力实验室进行的飞机主要结构的胶接技术（ＰＡＢＳＴ）大纲，已经拓宽到应用在将来的宇航胶接结构上。这项规划主要涉及新的耐腐蚀的胶接材料和底层涂料，以及改进的包括磷酸阳极化在内的表面处理工艺的使用。这部分已经很好的公布和解释了过去使用中出现的问题以及如何避免重现这些问题。本文重点在于结构方面的考虑，包括：（１）胶接和铆接结构性能比较。（２）对为何在多数情况下，胶接性能优于铆接进行     

排故中的QAR数据使用

作为记录航空器系统参数的重要附件,机载快速存取记录器(QAR)已经得到了广泛的应用。本文通过实例,阐述了维修人员利用QAR数据在飞行中进行排故的一些常用方法。     

不同直径光滑圆管中黄原胶溶液流动减阻特性的实验研究

采用实验的方法,测试了黄原胶溶液在不同直径的光滑管道流动中的减阻特性和管径效应。其中变化参数为：（1）管道直径,共有3种管径,分别为5、10和20mm;（2）黄原胶溶液的浓度,变化范围为50~550ppm;（3）流速,用广义雷诺数（ReM）来表征,变化范围为0~50000。实验测量了不同参数下的管道压降Δp和体积流量Q,得到了黄原胶溶液浓度与减阻率的关系,以及ReM数对沿程阻力系数λ的影响,观测到黄原胶溶液减阻具有很明显的浓度效应,即随着溶液浓度的升高减阻率不断增大,直至达到最佳饱和减阻浓度,减阻率基本保持恒定。还观测到黄原胶溶液在不同管径中高低流速下表现出减阻类型的差异。     

石英陶瓷与碳纤维增强复合材料间胶接增强的优化工艺

为提高硅橡胶胶黏剂胶接石英陶瓷和碳纤维增强复合材料的强度和耐温性能,研究了胶接面湿热状态、打磨程度、胶层厚度、操作等待时间等工艺参数对胶接强度的影响。在试片正常烘干、打磨的情况下,当胶层厚度为0.4 mm、操作等待时间小于0.5 h时,胶接效果最优,其压缩剪切强度达到了3.06 MPa。探索了底涂剂处理对胶接强度和耐温性能的影响。在温度不高于100℃时,底涂剂A的效果较好。经底涂剂A处理后,胶接试片常温下的强度提高了13.7%,达到3.48 MPa;100℃时的强度提升率达到37.7%。在更高温度下,底涂剂B的效果更为显著。经底涂剂B处理后,胶接试片常温下的强度提升了10.1%,达到3.37 MPa;300℃时的强度提升了44.0%,达到1.57 MPa;200℃时的强度提升率最高,为49.0%。测试结果为高温条件下石英陶瓷胶接结构的胶接工艺优化及其应用提供了参考。     

基于动态故障树的故障隔离程序分析方法

传统的故障隔离程序采用常规静态故障树进行故障分析，可能会导致故障原因分析不全、故障隔离路径过于繁琐等问题。提出基于系统原理和动态故障树进行故障隔离程序分析的方法，以某飞机防火系统引气导管过热探测系统故障为实例，进行系统设计原理和故障告警逻辑分析，引入动态逻辑门，构建具有顺序相关、功能相关和备份关系的动态故障树；在此基础上进行关联故障分析和排故流程图转化。结果表明：该方法能系统地、全面地反映故障触发逻辑，提供快速、准确、有效的故障隔离程序，提高飞机维修保障水平，在复杂飞机系统的航线维修领域具有良好的应用前景和推广价值。     

浅析波音737 NG气象雷达的放行限制

从机组运行和机务维修两个方面对气象雷达失效的放行限制进行了综合的分析评估,并对气象雷达系统进行由简到繁的排故介绍,为航线放行提供参考。