250座级翼身融合无尾布局客机操稳特性设计研究

 翼身融合(BWB)飞翼布局是未来新一代客机的热点方案之一,然而由于没有常规尾翼,面临着稳定性和操纵性方面的困难。为此,在一架250座级BWB客机布局设计研究基础上,根据平衡、增稳和机动等要求,设计了操纵面配置方案;根据适航要求和电传飞机飞行品质要求设定增稳目标,并将其直接纳入特征结构配置要求中,通过前向通道修正响应类型,保证获得与飞行阶段相适应的响应特征和满意的飞行品质参数;为了提高安全性,在增稳控制设计基础上,在指令回路增设了姿态保护和限制模块。研究结果表明, 该设计方案能够提供较合适的稳定性和操纵性,控制增稳后具有满意的飞行品质,保护模块可达到预期效果。     

西山壹号院 逆市热销荣膺三季度销冠20亿骄绩见证豪宅抗跌性

作为融创中国"壹号系"之开山力作,西山壹号院灌注了以责任地产为己任的城市运营商的心血,融创中国"至臻,致远"的品牌方向也在西山壹号院上体现得淋漓尽致。西山壹号院作为海淀首席传世大院,其在建筑品质、借势区域发展、市场洞察、空间设计、会所配套等层面的精心研磨,令业界竞     

基于改进GRA-TOP SIS法的飞行员进近着陆操纵绩效评价

为准确评价飞行员进近着陆操纵绩效,有效发现飞行员操纵行为偏差及识别风险,借鉴民航飞行运行作风要求咨询通告(AC-121-FS-2018-130)等文献,结合航空公司采集的QAR数据进行修正,建立飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系.运用群决策相对熵集结法、熵权值法确定指标体系权重,改进GRA-TOP SIS算法以相对贴进...     

直升机飞行品质评估数学模型研究

针对飞行品质评估需要，结合建模工作中的经验，讨论了模型复杂度和真实度之间的关系，分析了不同阶次的入流模型和非定常气动模型对结果的影响，考虑了旋翼尾迹对机身的气动干扰作用，并对涡轮轴发动机和飞行控制系统模型在飞行力学模型中的重要作用做了阐述。还地逆仿真方法在飞行品质研究中的应用提出了一些见解。     

基于飞控系统故障后的飞行品质评定方法适航验证技术研究

使用电子飞行控制系统的运输类飞机必须要满足适航安全性的要求。由于运输类飞机通用的规章(14CFAR25部)中许多稳定性和操纵性的要求已经不能代表和覆盖对这类飞机的最低安全要求,因此需要采用新的适航验证方法进行适航评定。通过对某型飞机的研究,采用HQRM方法评定,给出了分析取证的流程以及思路,最后给出按照不同组合概率选取不同的适航验证方案。     

基于VTK的直升机飞行品质评估参数可视化研究

为了让飞行仿真平台仿真效果能够更直观地显现,运用可视化技术对评估标准、需要评估的数据进行处理,并直接引用飞行品质规范中的图表数据,和仿真飞行实验数据直观地比较,进而得到某型号直升机的飞行品质等级.在可视化处理中,使用了可视化软件包VTK(The Visualization ToolKits)对数据进行可视化.在数据处理中使用了VTK API,并自行研发VTK可视化扩展类.研究的成果运用到实际中得到了良好的效果.本研究为飞行品质评估提供了一种全新的思路,为VTK在工程中的应用积累了经验.     

品蒙山香茗 阅千年文化

蒙山茶跨越千年历史，从远古飘来阵阵茶香，蒙山茶不仅以其卓越的自然品质吸引天下茶客，更以其深厚的文化内函在中国茶界和世界茶界再次奏响时代的交响乐。     

Neal-Smith 准则和ωspTθ2,ζsp,τθ准则的比较

军用标准1797A(MIL-STD-1797A)提供了6种不同的方法评估短周期俯仰响应。这6种方法的评价结果不完全一致。运用序列二次规划方法把ωspTθ2，ζsp，τθ准则映射到Neal—Smith准则中．以确定它们的一致区域和矛盾区域，然后改变ωspTθ2，ζsp，τθ准则中的某个参数进行分析．评估其变化趋势。     

工程模拟器的有关设计因素分析

工程模拟器已成为检验飞行品质设计和高增益系统控制律设计的重要手段。对工程模拟器的有关设计因素如设计目标、设计内容及设计方法进行了论述。     

卓越品质和经济实用的高度和谐

2008年10月9～13日,由中国机床总公司主办的第九届中国国际机床工具展览会成功举办,展会期间,埃马克公司展出了VSC7型车削中心和SWBAS03型立式加工中心。其中,VSC7型车削中心特别为重而大的工件加工而设计,是对VL3和VL5型标准车削中心的完美补充。该车削中心不仅集成熟工艺和完美品质与一身,