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351.
据统计,在工业技术发达国家每年因工程系统的失效造成的损失约占国家生产总值的5%~10%。如果正确应用已有的技术进行失效预防,大约有一半的损失是能够避免的。近日,本刊专访了失效分析预测预防专家钟群鹏院士,钟院士为我们介绍了失效分析预防预测这门学科的特点和发展趋势,以及大型飞机发动机安全性和可靠性方面的应用基础性和理论性研究问题。 相似文献
352.
介绍星用电容器选用要点、失效实例,以及如何提高固但、液但、陶瓷电容器的应用可靠性。还谈及四个问题:①固钽不能用在电源滤波器中;②因钽的可靠性与使用线路阻抗有关,如果线路阻抗越小则可靠性越差;③液钽易发生振动失效,有些在振动激励下可能成为瞬息电势源(间歇短路);④多层陶瓷电容器的低压失效。分析了这些特殊失效现象及失效机理,提出可能采用的筛选方法。 相似文献
353.
翼面结冰对飞行品质的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
引言 飞机在结冰条件下飞行,其未防护翼表面会结冰以及防冰系统失效时全翼面会结冰,翼面结冰后会导致飞机的气动力变化,从而影响飞机的飞行品质。CCAR25部明确规定,申请结冰条件下使用的飞机,必须满足其相关的条款要求,才能获得结冰条件下飞行的合格证。在结冰条件下,必须分析飞机的飞行品质影响,以及飞机是否能安全运行。 相似文献
354.
355.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(3):13-18
为评估涡轮盘持久及低周疲劳寿命可靠性,考虑涡轮盘材料及载荷的分散性,采用响应面法与蒙特卡洛法相结合的方法,建立涡轮盘持久寿命可靠性分析模型。对给定中间以上状态工作时间400 h的涡轮盘进行持久寿命可靠度计算,并考察应力松弛效应对涡轮盘持久寿命的影响。在持久寿命可靠性分析的基础上,根据Miner线性累积损伤理论,对考虑蠕变损伤的涡轮盘低周疲劳寿命进行可靠性评估。结果表明,该涡轮盘满足400 h持久寿命、寿命安全系数1.5,及1 500周低周疲劳寿命、寿命安全系数2.0的使用要求。 相似文献
356.
材料选用是飞机研制过程中的一项重要内容,选用材料的好坏直接影响飞机性能的优劣,飞机选材需要考虑多个因素。某型水陆两栖飞机按照疲劳、损伤容限设计原则进行结构设计。通过对某型水陆两栖飞机载荷工况和服役环境的分析,结合飞机基本选材原则和某型水陆两栖飞机结构设计对材料的静强度性能,疲劳、损伤容限性能,耐腐蚀性能等的要求,综合考虑铝合金材料特点、适航性、成本及供货等因素,最终提出某型水陆两栖飞机结构的铝合金材料选材方案。 相似文献
357.
给出了一种破坏危险性指标的概率损伤容限分析方法。该方法建立在裂纹扩展寿命分布基础上。该方法由裂纹扩展寿命分布和平均裂纹扩展曲线结合破坏危险性指标确定损伤容限检查间隔,该分析方法可用于整体壁板的损伤容限分析。 相似文献
358.
蠕变损伤的累积塑性应变法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在简要回顾了现有的蠕变损伤方法之后,提出了以蠕变过程中的累积塑性应变作为损伤变量的一种新的蠕变损伤方法,即累积塑性应变法。利用该法,无论是蠕变损伤的实时测量,还是蠕变损伤演化方程的建立都比较简便。而现有的几个蠕变损伤演化方程皆可由该法直接导出。作为初步应用,将该法用于二级加载条件下的蠕变寿命预测,取得了比较好的结果。 相似文献
359.
使用环境下的可靠性数据很重要,但现场可靠性数据往往不够完备,依据这些数据进行分析就要慎重,如果不加限制地笼统用指数分布来定量计算可靠性有关参数显然不合理,文中就此进行了探讨. 相似文献
360.