全文获取类型
收费全文 | 2795篇 |
免费 | 457篇 |
国内免费 | 552篇 |
专业分类
航空 | 2166篇 |
航天技术 | 408篇 |
综合类 | 507篇 |
航天 | 723篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 130篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 114篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 55篇 |
1992年 | 89篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3804条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
讨论了复合型阻尼金属板减振降噪的基本原理和该类材料的主要性能。介绍了二阻尼芯层复合型阻尼钢板、五阻尼芯层复合型阻尼钢板和45~*钢板等5种材料以试样件形式作随机振动试验情况,给出了这5种材料的响应曲线,并对曲线进行了分析。分析结果表明,复合型阻尼钢板控制振动的效果明显,功率谱衰减的量级都在4dB左右。 相似文献
13.
14.
15.
本文介绍了一种非常规的高速轴振动抑制方法,主要是用振源分析技术,通过确诊设备故障原因来分析影响轴振动的主要因素,调节机器的系统刚度,再通过理论计算修订安装参数,制定设备故障处理对策,在涟源钢铁集团有限公司一万氧压机组上的实践取得了相当满意的效果,很有推广价值。 相似文献
16.
涉及双模态应力响应谱的振动疲劳寿命估算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种适用于双模态应力谱密度函数的振动疲劳寿命估计方法.即‘bi-modal’方法.并住此基础上提出一种简化方法。数字算例证实,该简化方法较原方法有更好的精度,且适用范围更广。 相似文献
17.
针对飞机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱中小操纵位移频次影响问题进行了分析和讨论,确定了某机全机主操纵系统小操纵位移频次的级别。同时,在原某机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱的基础上再次对其小操纵位移频次进行了计算,去掉了这一级别以下对全机主操纵系统疲劳试验无影响的小操纵位移频次,从而完善了主操纵系统疲劳试验载荷谱。另外,对小操纵位移频次问题研究结果在其全机主操纵系统疲劳试验中的实施效果进行了阐述。 相似文献
18.
19.
针对MTS协调加载系统在建立试验载荷谱中存在的功能缺陷,采用多线程和动态建立索引的方法,开发了MTS协调加载系统快速、准确地建立试验载荷谱软件。介绍了软件的设计思路以及建立载荷数据模块及配置载荷情况模块及加载顺序模块等功能模块和接口的设计。解决了该系统在实际应用中存在的局限性问题,完善了MTS系统功能。最后通过试验验证了软件的实用性。 相似文献
20.
CFM56型发动机是举世公认设计成熟、性能优良的发动机之一,其监控方法也比较先进科学。该型发动机安装在B737-300/500型飞机上视情可减功率起飞,从而延长发动机的使用寿命。国外有关资料表明该型发动机一次性装机使用已经超过30000小时。目前南航B737机队共有80多台CFM56-3C-1型发动机,使用时间超过20000小时的有25台,其中有5台未进行大修,这5台中广西航空公司占有2台,TSN排名第一位的是广航B2549飞机的左发(ESN726452)。该发从1992年2月7日装机使用至今截… 相似文献