全文获取类型
收费全文 | 369篇 |
免费 | 42篇 |
国内免费 | 52篇 |
专业分类
航空 | 357篇 |
航天技术 | 19篇 |
综合类 | 52篇 |
航天 | 35篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有463条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
超塑性挤压在金属塑性成形中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
对超塑性挤压工艺的特点做了介绍,与常规的等温挤压进行了比较,并对目前超塑性挤压的研究状况和实际应用做了有关论述. 相似文献
163.
为抑制叶片-盘耦合振动,设计了一种适应整体叶盘结构的环形摩擦阻尼器。拓展了1阶谐波平衡法和整体-局部统一滑动模型在带环形摩擦阻尼器的循环对称结构叶盘减振分析中的应用。使用该方法对实际发动机叶盘在简谐激励下的振动响应进行了仿真计算,结果表明:环形摩擦阻尼器对于某发动机叶盘的0节径4阶危险模态振动有明显抑制作用,且减振效果与阻尼器的质量、安装位置有关,在选定的安装位置最高可使振幅降低75%。在阻尼器结构确定的情况下,利用仿真结果给出了最优的设计方案,包括阻尼器的质量和安装设计。 相似文献
164.
165.
某直升机液压阻尼器使用一段时间后出现动态载荷比使用前增大的问题,通过研究油液污染对动态载荷的影响和分析液压阻尼器结构,确定了液压阻尼器动态载荷增大的原因,提出了结构改进措施,经验证改进措施有效. 相似文献
166.
167.
基于弹流润滑理论的深沟球轴承动态虚拟仿真 总被引:3,自引:2,他引:1
润滑油膜对轴承的胶合、擦伤和接触疲劳有重要影响.而以往对轴承的仿真均忽略了润滑油膜的存在,误差较大.首先在刚性套圈假设的前提下,基于Hertz接触理论,运用拟动力学法建立球轴承在径向、轴向载荷作用下的力学模型,以Newton-Raphson法为主要计算工具对模型进行求解,获得轴承在联合载荷作用下的接触载荷和变形,并求取了各个滚珠与内、外圈之间的接触刚度.基于弹性流体动力润滑(EHL)理论考虑润滑油膜对轴承动态特性的影响,求取滚动轴承油膜刚度.提出等效综合刚度的概念并求其值,在此基础上运用ADAMS软件对轴承进行准确的动力学仿真. 相似文献
168.
基于新型碳基颗粒增强或碳基纤维材料的再入体热烧蚀问题对飞行器的气动力/热性能影响机制尚不明确。初步研究不考虑化学反应和气体引射效应,把热烧蚀问题中的颗粒剥离问题模化为驻点流中的离散颗粒启动问题。由于高速气流在驻点温度达上万度量级,局部马赫数接近于0,研究近似假设靠近壁面的流体动力学为不可压缩的,并使用不可压缩颗粒解析的直接数值模拟方法(PR-DNS)研究一个惯性颗粒在平面挤压流和壁面驻点流中的动力学,从而揭示在驻点流中的颗粒输运机制。研究发现颗粒在壁面驻点流中的输运机制是水平输运,几乎没有垂直输运,与平行剪切颗粒床输运非常不同,这是驻点流特有的垂直向下挤压作用导致的。 相似文献
169.
带弹支干摩擦阻尼器的转子振动控制 策略和方法 总被引:4,自引:3,他引:1
根据弹支干摩擦阻尼器的特点,提出弹支干摩擦阻尼器控制转子振动的方案,建立了基于主动弹支干摩擦阻尼器的比例积分控制(PI控制)和连续增益调度比例积分控制(连续GSPI控制)方法,对两种控制方法控制转子通过临界转速的振动进行了理论分析、数值仿真和试验验证,并分析了其特点. 相似文献
170.