抓住机遇 加快白云机场中枢建设进程

白云机场自2004年8月转场以来,在民航总局、广东省、广州市政府和机场口岸查验单位、空军以及社会各界的大力支持下,安全生产形势平稳,运输指标不断攀升,实现了又好又     

“风云二号”卫星06星成功发射

本期张利的论文《"风云二号"卫星噪声试验高频段控制问题研究》中介绍了"风云二号"卫星04星在地面模拟噪声的试验中曾出现声谱控制未能完全满足试验大纲要求的问题,经过理论分析和调试检验,     

空间项目的研制程序——循序渐进的研制过程

系统生命周期是空间项目管理和系统工程方法的基本概念之一。系统生命周期被划分为若干研制阶段,目的是分阶段对整个研制过程进行管理,循序渐进地实现整体目标。研制程序体现了认识逐步深化的科学规律。建立功能基线、分配基线和产品基线,是空间项目管理的共识。     

产品开发中可生产性分析技术综述

在产品开发过程中进行可生产性分析是一种降低产品成本、缩短上市时间、提高产品质量的有效方式,也是产品开发中的重要指标.在航空航天等复杂军工产品的研制中,加强设计及研制阶段的可生产性分析,实施可生产性的保障系统是一项重要的系统性工作,必须给予足够的重视     

中国民航2007年2月份主要运输生产指标统计

注:航班正常率的相关数据来源于民航总局空中交通管理局运行管理中心各航空公司2007年2月份共执行航班126292架次,较2007年1月份增加4471架次,平均航班正常率为82.52%,与去年同期相比下降0.92个百分点,其中正班航班正常率为83.02%,加班包机正常率为75.89%。从统计看,航空公司原因(包括公司计划、工程机务、运输服务和空勤人员)10675班,占不正常航班总数的48.3%;天气原因4720班,占不正常航班总数的21.39%;需说明的原因1743班,占不正常航班总数的7.9%,空管原因(包括流量控制和航行保障)3735班,占不正常航班总数的16.93%;旅客原因513班,占不正…     

对话神七航天员刘伯明：飞天是我的动力

记者：出舱程序的环节是不是很多，两人如何配合？ 刘伯明：程序比较复杂，要求比较高。一是对出舱服的操作要求比较高，还有飞行员之间的配合要求也比较高。     

压力传感器激波管校准条件下的动态参数估计

激波管是一种关键的压力传感器动态校准装置,但是由于其输出的不稳定性,使得被校准压力传感器的输出数据常常难以直接用于动态建模,且所建模型的准确性也难以表征.提出一种用于激波管校准压力传感器的动态参数估计方法.首先使用基于信息方法处理被校准压力传感器在阶跃激励下的输出数据,得到最优估计值序列、上界序列和下界序列;然后,对所得最优估计值序列、上界序列和下界序列分别进行白化滤波和差分建模,得到最优估计模型、上界模型和下界模型;之后对各个模型进行求解,最优估计模型得出被校准压力传感器的最优特征指标,上界模型和下界模型所得结果构成最优性能指标的估计区间.选用恩德福克200系列压阻传感器进行激波管校准实验,得出时域动态指标的相对误差小于8.17%,频域动态指标相对误差小于9.15%;所有指标均100%位于求得的估计区间内.      

考虑冗余路径的航天器信息网络指标计算方法

基于原有信息网络指标,考虑冗余路径对网络连通性的影响,用图论中基于邻接矩阵性质的计算方法,提出了修正的信息网络指标计算方法,给出了一种衡量子网连通性的指标。给出了两个非全连通网络的子网连通性算例,并与原评估方法比较,结果表明修正的指标能真实地评估网络及其子网的连通性。     

卡塔尔运营商选用“猎鹰”9火箭

<正>卡塔尔卫星运营商老人星卫星公司的首颗完全自有的卫星"老人星"2将在2016年底由太空探索技术公司的"猎鹰"9火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射。由于"老人星"2预计发射质量为5300千克,阿里安5火箭整流罩下部难以与其兼容,阿里安航天公司无法参与竞标。"阿里安"5火箭整流罩的上部可装载较重型卫星,但2016年前     

机载网络时间触发通信调度设计优化与评价方法

机载网络是航空电子系统实现信息传输与功能综合的关键组成,引入时间触发（TT）机制并安排合理通信调度可以有效保证机载网络实时可靠通信,但需要首先面对多种调度设计方法的选择问题。在总结了时间触发通信过程与特征的基础上,以时间触发以太网为分析对象,给出了基于可满足性模理论（SMT）、混合整数规划（MIP）和启发式算法等不同约束引导下的调度模型,并形成了基于强化学习（RL）的调度方法;从调度设计的求解能力与性能保障角度出发,建立了包括求解时间、可求解规模、传输延迟和调度模式的评价指标。以工业规模网络为研究案例对不同调度方法进行了验证分析,在评价指标的引导下对比分析了各种方法的适用场景,其中SMT方法可支持小规模案例,MIP方法具有明显的TT消息传输和调度求解运算优势,以遗传算法为典型的启发式方法和RL方法可实现大规模案例调度,虽然其TT延迟略高于MIP方法,但速率约束消息延迟优化程度分别达到7.97%和12.35%。在此基础上,进一步探讨了未来航电系统机载网络时间触发通信调度设计优化技术的发展趋势。