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931.
杨战立 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,22(4):35-36
设计成本是具有决策性的成本。一般企业对设计成本的认识不足,较少控制设计成本。一旦产品设计确定并投入生产,除批量和垄断因素外,产品对企业价值和顾客价值的成本效益的影响就基本确定,达到设计成本就成为企业各种职能共同努力的目标。为降低设计成本,生产、管理等方面工作的成效是有限的,从设计及相关决策入手降低设计成本,对企业降低生产经营成本有决定性的作用。企业应在利用价值工程、差异化策略、管理控制、工艺改进、发挥专业技能人员的作用等方面作出努力,以期降低设计成本或至少达到设计成本,以获得期望的企业经济效益。 相似文献
932.
933.
934.
2006年3月24日上午,国防科工委在北京召开绕月探测工程第三次工作会暨决战动员会。2006年,绕月探测工程全面进入正样研制阶段,年内卫星、运载火箭系统要完成正样飞行产品的生产研制,发射场、测控、地面应用系统完成系统的集成、联试,具备执行任务的能力。本年度是工程的决战年, 相似文献
935.
T.S.Burns 《世界航空航天博览》2006,(11):78-81
几乎所有管理海军的军人,都没有成功地进行重大工程研制所需要的经验,也没有操管采用现代技术的复杂设备方面的训练经验。现在海军的情况是,军官有三个组成部分,他们是飞行军官、水面舰艇军官和潜艇军官。飞行军官的影响最大,其次是水面舰艇军官,最后才是潜艇军官。这主要是因为潜艇军官的人数太少。——美国海军上将海曼&;#183;里科弗 相似文献
936.
一、土工合成材料的应用现状与背景
土工合成材料的功能多、产品类型多、料源丰富、运输方便、施工简便、质量保证,30多年来发展迅速,并保持良好的发展势头。我国推广应用已近20年,具有规模生产能力的制造厂家已超过300家,土工合成材料产品已广泛地应用于水利、公路、铁路、港口、机场、矿山、市政、环卫等各工程部门,已有上万项工程中采用了不同类型的土工合成材料,我国土工合成材料的工程应用逐步进入成熟阶段。1998年国标《土工合成材料应用技术规范》(GB50290—98)和水利行标《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》(SL/T225.98)两种技术标准的颁布,随后公路行标《公路土工合成材料应用技术规范》、铁路行标《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118.99),以及其它相关规范的相继颁发,则标志着土工合成材料应用的技术水平发展到了一个新的高度。 相似文献
937.
以信息技术改造传统产业,促进航空企业的跨越发展——成飞企业信息化建设的回顾和展望 总被引:2,自引:2,他引:0
简要介绍了成飞企业信息化建设的发展历程 ,重点介绍了成飞CIMS工程实施概况、特点和所产生的效益 ,并对成飞企业信息化建设前景做了展望 相似文献
938.
939.
940.
介绍了飞机研制中传统二维工程图样的应用现状和如何随着数字化信息技术的飞速发展而改变,提出“二维立体装配图册”的新思路,利用已建立的三维数模,按一定的组合规则直接形成某一装配单元,并自动形成二维的立体装配图,用以改变传统的思维和简化设计过程。 相似文献