徐朝梁 中国著名直升机总设计师

在此次珠海航展上,大型民用直升机AC313的精彩表演吸引了观众热切的目光,作为总设计师,您眼中的AC313是怎样的定位?徐朝梁:AC313是借鉴原有型号平台的成功设计经验、采用成熟的先进技术、按照国际最新的适航标准、采用与国际接轨的适航审定程序自主研发的全新民用直升机,是目前国内最大吨位的直升机。     

浅谈雷神二次雷达的实用调试程序

引言雷神MK2型系列二次雷达在我国空管系统内广泛安装使用,内蒙古空管分局就安装有2套这样的雷达。雷达是空中交通管制工作中非常重要的监视设备。下面把自己多年从事雷达工作中所积累的几个该型号雷达的实用调试程序介绍给大家。一、OBA表校准程序OBA表是雷达测量方位的重要参数表,随着雷达现场安装调试     

S1流场计算技术的改进和完善

采用有黏-无黏相互迭代的研究方法,对已有的S1流场计算程序进行了改进与完善。就数值计算结果与试验结果的对比而言,改进后的S1流场计算程序在精度上基本可以满足工程要求。     

Y7—200A飞机决策速度和平衡场长试飞研究

本文详细介绍了Ｙ７－２００Ａ飞机加速－停止距离和临界发动机停车后继续起飞试飞内容、试飞方法和程序、数据处理方法、确定决策速度和平衡扬长的方法。给出了典型伏态时间历程曲线和试验结果，对试验结果进行了分析。     

计算机辅助程序管制训练系统方案研究

计算机辅助程序管制训练系统是航行系空中交通管制教研室正在研究开发的计算机辅助程序管制教学软件系统，该软件系统以Ｗｉｎｄｏｗｓ为平台，用ＤＥＬ－ＰＨＩ编制；用面向对象的系统分析、设计方法真实地再现了区域管制中管制员所面临的空中交通环境，这将为学生生动形象地学习管制理论、培养熟练灵活的管制技能创造出更优越的条件。     

程序管制的哲学思维

程序管制是随着空域尤其是传统的ATS航路、SID(标准仪表离场航路)及STAR(标准终端进场航路)的建立和完善发展起来的实践方法,其性质决定任意条件下对飞机位置的界定都是一种模糊程度很高的推理和假设。这种基于交通状况的系统评价所实施的决策,客观反映了主体受条件约束,而客体在逐步暴露过程中实践及认识的一种规律。一、程序间隔对空间的分割效果确定的安全目标等级同时赋予了人为因素及不确定性分析原理的思想方法。间隔是航空器之间基于时间、空间的距离,在飞行剖面和速度剖面上,通常采取最小间隔以保证系统误差和干扰不导致碰撞。…     

关于空管学院航行系实验室建设的思考

分析了中国民航学院航行系实验室的现状,指出了该实验室自身所具有的独特优势和存在的不足。介绍了建设实验室过程中一些具有开拓性的的做法与经验,特别突出了创新意识在实验室建设中的具体体现,并且对该实验室未来的前景进行了简单分析。     

单片机控制汽车里程表显示

介绍一种新型的电子式汽车里程表.该仪表以8031单片机为核心,用LED数码管显示汽车总行驶里程和本次行驶里程.该汽车里程表较机械式汽车里程表具有精度高、误差小、显示清楚醒目、工艺简单等优点.     

CISA 3D Navier—Stokes程序在压气机中的鉴别和应用

用压气机叶栅试验数据、多级压气机的第4级静子计算结果和跨声速转子试验结果对CISA 3D N-S程序的计算精度进行了鉴别研究。结果表明,该程序对设计点的落后角的计算精度较高,而对损失的计算还存在一定的分散度。采用 CISA 3D N-S程序和S_2-S_1程序对一台多级压气机试验件的第3级静子进行三维造型修改设计,取得了预期的效果。