全文获取类型
收费全文 | 2703篇 |
免费 | 330篇 |
国内免费 | 328篇 |
专业分类
航空 | 1539篇 |
航天技术 | 553篇 |
综合类 | 221篇 |
航天 | 1048篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 277篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 162篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 186篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有3361条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
倾转旋翼飞行器的建模和操纵分配策略 总被引:4,自引:3,他引:4
针对倾转旋翼飞行器试飞样机建立了旋翼、机翼、短舱、机身、平尾、垂尾等部件的非线性气动模型和飞行动力学模型,研究了直升机模式、倾转过渡模式和飞机模式下的操纵特性,根据配平分析和小扰动线性化处理结果得到了不同飞行模式下的操纵效率,提出了一套适用于全飞行模式的操纵分配策略,解决了飞行控制随飞行模式变化出现的气动结构部件变化与操纵冗余的难题.利用所提出的操纵分配策略可使飞行控制器统一设计,无需按不同飞行模式设计不同控制律,有效降低了飞行控制器的设计难度.仿真验证了倾转旋翼飞行器飞行动力学模型的可信性和操纵分配策略的有效性. 相似文献
872.
873.
874.
针对高速机动飞行器的跟踪应用,对SJ(Singer Jerk)、CSJ(当前统计Jerk)、MCSJ(修正当前统计Jerk)和αJ等4种主要Jerk模型进行了综述。比较了它们的建模假设、设计参数以及实际应用时的限制因素。基于UKF(无迹卡尔曼滤波)算法,分别在单台和2台雷达的测量条件下,在3种滤波参数集设置下,利用各模型对近空高速滑翔飞行器进行了跟踪仿真。飞行器真实飞行轨迹根据简化动力学方程通过四阶龙格库塔数值积分方法得到。仿真结果表明:4种模型都具有很好的初值鲁棒性;在目标弱机动段落,4种模型具有较好的参数鲁棒性;但在强机动段落,SJ、CSJ、MCSJ等3种模型的参数鲁棒性很差,滤波误差发生严重突跳,αJ模型的参数鲁棒性最好。针对高速机动飞行器的跟踪应用,αJ模型的综合性能最优,而MCSJ模型最差。 相似文献
875.
876.
877.
基于面向对象的空间飞行器仿真系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
采用基于面向对象的软件工程建模思想,设计了一套空间飞行器轨道、姿态及其空间环境的数学仿真系统,最终根据系统的功能需求,给出了描述系统结构的对象模型。采用该系统模型有利于提高仿真系统的可靠性、可维护性和稳定性。 相似文献
878.
提出了一种结构新颖的双环天线,该天线具有结构简单、宽带、宽波束、圆极化等诸多优点,通过实验测试方法验证了设计的有效性。同时提出了通过附加反射板的方法提高了该天线的低仰角增益,并对天线的输入阻抗和圆极化轴比有一定的改善作用。 相似文献
879.
针对典型飞行马赫数Ma=8~10高超声速飞行器/超燃冲发动机一体化构型,建立了飞/发性能一体化模型,可以快速评估飞行器气动力、发动机性能和飞行任务性能。对比了在起始推重比为0.3、0.4、0.5和0.6下的飞行器飞行性能,以燃料消耗最小为目标,基于飞/发性能一体化模型,利用MATLAB优化工具箱中的序列二次规划(SQP)算法,得到了该飞行器的最优起始推重比为0.422。给出了Ma=8~10飞行器/发动机的概念方案总体参数,在载荷质量为1 000 kg下,飞行器总质量为5 943 kg,发动机推力为2 505 daN。该飞行器在攻角范围为4.1°~3.8°下总的飞行时间为489 s,飞行距离为1 360 km。 相似文献
880.
利用数值模拟计算的方法,研究了运行飞行器与周围等离子体,在近尾区内非稳态非线性相互作用问题,得到了场和密度扰动的分布。结果显示,由于场的塌缩效应,在飞行器的近尾区,形成了可以被探测到的密度空洞和电磁孤波,通过对这种密度空洞和电磁孤波的探测,可以跟踪探测具有陷身特性的飞行器的轨迹。 相似文献