全文获取类型
收费全文 | 3018篇 |
免费 | 619篇 |
国内免费 | 453篇 |
专业分类
航空 | 2688篇 |
航天技术 | 311篇 |
综合类 | 412篇 |
航天 | 679篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 112篇 |
2022年 | 123篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 177篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 157篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 153篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 95篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 77篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有4090条查询结果,搜索用时 31 毫秒
881.
况森保 《南昌航空工业学院学报》2000,14(3):85-86
本文提出了耐久性设计中确定结构裂纹检测尺寸X1的条件,通过对裂纹长度超越概率分布函数的讨论导出了经济寿命期内的裂纹检修成本的解析表达式,从而达到控制裂纹检修成本的目的。 相似文献
882.
新一代先进战斗机对机体平台的要求可以总结为轻重量、长寿命、多功能以及高承载。实现这个目标,除了材料与制造(新材料、新工艺、新结构/装配)的贡献,主机所强度设计/分析/验证技术也必须提升以适应先进战斗机的研制要求。本文阐述了强度设计团队围绕结构完整性要求,近年来在结构强度设计/分析/验证方面的研究成果、技术发展与设计实践,主要包括:面向新一代战斗机强度设计与验证的规范架构,基于多维包线的结构载荷筛选技术,基于统一模型的全机内力分析技术,复合材料整体化结构分析技术,高精度快速细节应力分析技术,内埋武器舱预紧舱门原理与强度设计,双曲面加筋壁板快速建模及声疲劳分析方法,结构故障预测与健康管理系统设计等。上述研究成果已成功应用于新一代战斗机机体平台研制。 相似文献
883.
884.
工厂(车间)的楼地面、机场跑道的道面、公路路面、停车库、贮水结构等钢筋砼工程,随着使用年限的增长,其损坏程度也日益严重。而其之修补则需要时间,轻则影响生产,重则波及国计民生。美国新泽西州运输部开发出一种早期强度很高的快硬砼,可使修补(砼养护)的时间为最少。本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
885.
单晶高温合金是制造先进航空发动机涡轮叶片的主要材料,其优异性能主要来源于消除了与主应力轴垂直的晶界,而
单晶材料中如果出现再结晶会显著降低其高温力学性能。为探究发动机单晶涡轮导向叶片试验后在叶身前缘下缘板R区产生裂
纹的原因,利用视频显微镜、金相显微镜和扫描电镜等手段对裂纹截面组织进行宏、微观分析,明确了R区的宏观裂纹为抗氧化涂
层裂纹,宏观裂纹附近的叶片基体存在由于叶片表面胞状再结晶晶界开裂所引起的微裂纹。结果表明:单晶叶片表面产生胞状再
结晶主要与叶片抛光、吹砂等修整过程中引入的塑性变形及后续的钎焊工艺有关;抗氧化涂层的开裂促进了胞状晶晶界的开裂;
通过对导向叶片的多个截面组织进行对比分析,发现高温能够加速胞状再结晶的晶界开裂。 相似文献
886.
介绍了波音737-300/400/500 ISIP 方案,通过与原方案的比较阐明了 ISIP 方案的优点,并简要介绍了使用 ISIP 方案的注意事项。 相似文献
887.
888.
889.
陈永来%吕宏军%张宇玮%王琪 《宇航材料工艺》2005,35(2):57-59
采用粉末冶金方法制备了纳米SiCp增强铝基复合材料,研究了增强相尺寸对铝基复合材料性能的影响。结果表明:体积分数为1%的纳米级SiCp/6066Al复合材料的强度与体积分数为12%、尺寸为7μm的SiCp/6066Al复合材料的强度相当,并且前者的塑性高于后者。 相似文献
890.