全文获取类型
收费全文 | 770篇 |
免费 | 200篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
航空 | 713篇 |
航天技术 | 61篇 |
综合类 | 76篇 |
航天 | 190篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 34篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1040条查询结果,搜索用时 375 毫秒
431.
为拓宽航天飞行器防热涂层裂解温域,提高涂层的耐烧蚀性能,文章通过热重–差示扫描量热分析仪(TG-DTG)分析了2种硅橡胶基体的热分解行为,并结合马弗炉烧蚀实验研究铁红、云母、白炭黑等3种功能组元对硅橡胶涂层静态烧蚀性能的影响,通过扫描电镜(SEM)以及红外光谱分析仪(FT-IR)分析烧蚀机理,最后通过马弗炉烧蚀实验及高温燃气流烧蚀实验对2种涂层的烧蚀性能进行考核。结果表明:甲基苯基硅橡胶在220~320℃温域的裂解主要以侧基交联为主;在320~480℃以由羟基引发的主链"回咬"机制为主;在480~630℃则通过链间折叠发生环降解反应。主链"回咬"和链间环降解反应均会导致树脂基体交联密度降低,力学性能下降,产生"粉化"。甲基乙烯基硅橡胶在其裂解温域370~780℃主要发生侧基交联反应,树脂基体交联密度上升,热稳定性提高。白炭黑对于2种硅橡胶基体的热稳定性提升最为显著;铁红、云母等均会在高温下与硅橡胶基体产生共融,减缓硅橡胶基体的高温裂解。 相似文献
432.
433.
434.
435.
为研究金属疲劳裂纹扩展的在线监测技术,基于改进传输矩阵的光谱模拟方法,建立反映光纤布拉格光栅(FBG)光谱变形机理的裂纹扩展在线监测方法。研制了疲劳裂纹扩展在线监测系统平台,提出基于平移不变量小波法的试验光谱去噪方法,解决试验光谱信号中非连续与快速变化点难以平滑的问题;提出仅与裂纹扩展状态相关的FBG光谱面积参数,克服了光谱中心波长、光谱带宽等传统特征参数仅适用于恒定外载与恒定温度或对裂纹不敏感的局限性,给出基于光谱面积曲线拐点的裂纹扩展状态判定依据。 相似文献
436.
改进的极化SAR图像三分量分解方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对原始三分量分解方法中,偶次散射和表面散射类地物的体散射分量可能会过估计的问题,提出了一种基于H/α珔参数和一般散射机理模型的改进的三分量分解方法。首先在进行极化分解之前利用H/α珔参数判定目标的主导散射类型。对于主导散射类型明确的像素点,利用一般散射机理模型优先计算主导散射成分的相关扩展系数,然后再从剩余成分中提取非主导散射分量。对于主导散射类型不明确的像素点,采用传统的去取向三分量分解方法进行分解。对实测极化SAR图像进行实验表明,新方法不仅继承了传统三分量分解方法的优点,而且能在分解结果中更加有效地突出雷达目标的主导散射特征。 相似文献
437.
本文介绍了ZM5镁合金在石膏型铸造中所产生的气体,并对这些气体及铸件表面膜进行定量或定性分析,以这种分析结果研究了防燃机理。 相似文献
438.
静电是自然界的一种物理现象,最为常见的表现形式是雷电。人们把静电作为科学进行研究和探索,已经有两千多年,但是,人类对它的认识还是非常肤浅的。随着电子技术的飞速发展,静电问题逐步显现出来,特别是近年来,静电在军工生产,尤其是电子产品、火工品(例如:炸药、雷管、导弹等产品)生产过程中,引起一系列安全问题、质量问题,造成许多重大损失,静电已经成为一种“隐形杀手”,得到世界各国的普遍重视。简要介绍了静电产生的机理,分析了装备生产过程中静电的危害,提出了预防和解决静电问题的措施,以供参考。 相似文献
439.
440.
分析了被动式加载系统的工作特点;详细推导了被动式加载系统多余力的数学模型;探讨克服被动式加载系统多余力、提高加载精度的方法,为研制高性能的被动式加载系统提供理论依据。 相似文献