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321.
着重以实验方法验证理论研究成果的正确性及可行性。测定结果表明:齿间摩擦对齿轮机构振动有着不可忽视的影响。 相似文献
322.
直升机起落架抗坠毁性能的有限元仿真评估 总被引:5,自引:0,他引:5
建立了直升机起落架抗坠毁有限元模型,模拟硬着陆和坠毁过程,以考察起落架在坠毁事故发生时的吸能能力。有限元建模使用真实的几何模型,用一个虚拟的框架代替机身把起落架连接起来,全机质量折算为减缩质量并分布到该框上。缓冲器用弹簧—阻尼器单元替代,其参数由性能曲线给出。使用非线性瞬态动力学的显式解法求解冲击问题。对两种情况进行了仿真:分别以6.0m/ s 和10.2m/ s 的垂直速度撞击地面。坠毁实验表明仿真结果与实验结果具有较好的一致性。 相似文献
323.
324.
凸肩(叶冠)叶片及其盘组件的振动特性、振动响应及其减振效果的理论分析和实验研究均需要准确确定其摩擦接触边界条件。通过从Oden非线性、非局部摩擦定律出发,分析了它的机理和运动规律,并用试验方法测定了这些参数。所得结果不仅可用于理论分析建模,还可直接应用于工程设计、实验研究和生产检验。 相似文献
325.
程国勇 《中国民航学院学报》2006,24(6):31-34,45
从三方面总结了用剪切波速评价饱和砂土抗液化性能的研究进展:基于现场震害调查的研究成果具有重要参考价值,但不便于开展系统研究;室内土样剪切波速的测试手段出现了弯曲单元和扭剪法两种新技术,与弯曲单元相比较,扭剪法更加可靠;剪切波速与抗液化强度相关性已通过大量的研究得到证实。指出要实现用剪切波速评价原位土层的抗液化性能需要解决:抗液化强度对于剪切波速的敏感性,如何进行地震等效,如何将原位与室内剪切波速建立联系以及如何选取区分不同土类的指标等4个问题。 相似文献
326.
姚君山%张彦华%王国庆%孟凡新 《宇航材料工艺》2003,33(4):24-29,52
综述了近十年来国内外搅拌摩擦焊技术的发展概况和最新进展,阐述了搅拌摩擦焊技术的原理和工艺特点及其广泛的工业应用前景,指出开展搅拌摩擦焊技术研究的必要性和紧迫性。 相似文献
327.
328.
329.
跪式起落架在武装直升机坠毁过程中能量吸收能力研究(Ⅰ)——数值仿真计算 总被引:5,自引:6,他引:5
在简述直升机抗坠毁原理的基础上,模拟直升机机体的等效质量与跪式起落架构成的组合系统在 6m/ s硬着陆垂直撞击地面时的塑性动力响应和能量吸收过程。所用的模型为 :1基于真实几何构型和材料特性的起落架 FEM动力学计算模型;2简化的弹簧 -刚性杆系统模型。通过 Lagrange方程解出了直升机以6 m/ s的速度垂直撞击地面这一过程的动态响应,近似给出了起落架吸收的能量 (塑性功 )占初始动能的百分比;机体的动能变化曲线以及主缓冲器的载荷谱曲线。两者结果进行了比较,为直升机抗坠毁设计提供理论指导。 相似文献
330.
通过对直升机座椅舒适性的调查,部分直升机飞行员由于飞行而出现腰部疼痛。本文对腰部疼痛的原因进行深入分析,找到腰部疼痛原因,提出解决方案。 相似文献