齿轮测量仪微机化改造

带有微机数据处理系统的多功能齿轮测量仪，是在3001型光栅式齿轮测量机的基础上，加装微机、打印机、绘图仪、控制电箱以及成套软件而成，系统采用微机控制、光栅计量、多参数动态显示、自动打印绘图和评定精度等级，可对圆柱齿轮主要误差项目进行自动测量和评定。它适应于坐标类齿轮仪器的技术改造。     

JPL实现标准化TT＆C客户支持的发展计划

JPL通信与任务操作管理局(TMOD)为各种深空任务的实施提供跟踪、遥测与指令遥控业务。这些业务系统正在被重新设计成TMOD深空任务系统(DSMS)中的端到端业务。DSMS TT＆C地面系统包括来自深空网(DSN)的数据业务单元和来自高级多任务操作系统(AMMOS)的任务业务单元。地面系统提供跟踪数据(至航天器的距离和载波多普勒测量值)、航天器遥测数据和上行指令业务。DSN通信系统     

航空工艺技术改造项目后评价探讨

文章阐述了航空工艺技术改造项目的内容和项目的特点,并根据投资项目后评价的理论体系,结合航空工艺技术改造项目的特点,分析了其后评价应考虑的因素、主要评价内容及评价方法.     

Ф300mm大口径平面等厚干涉仪波面数字化技术改造

介绍了把Ф300 mm口径平面等厚干涉仪改造为移相式数字平面干涉仪的基本情况。改造后的仪器采用液面基准的系统误差校准方法,在Ф300 mm口径时的最大允许误差为76 nm（PV值）,测量重复性为4 nm,满足相关使用要求。     

机场节能的精细化管理

<正>在民用机场运行中实现科学、有效地节能管理,以建设资源节约型、环境友好型的绿色机场,具有广泛和重要的意义,同时也是民用机场可持续发展所面临的挑战。作为航空运输的平台,机场为航空公司提供业务所需的服务设施、配套资源等。机场在运营中需要消耗大量的水、电和其他能源资源,因此设法减少能源的消耗成为机场节能减排最基本的要求。近几年,随着机场对节能减排认识的逐步加深,在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作。上海机场提出打造绿色机场后,仅在2011年能耗支出节省986万元,北京首都机场、广州白云机场也都进行了大规模的节能改造。现阶段,机场的节能降耗     

提高制造技术水平的开端：211厂技术改造阶段小结

提高制造技术水平的开端──２１１厂技术改造阶段小结尚育如１引言当今世界制造技术的发达程度已是衡量一个国家综合实力和科技发展水平的重要标志。现代生产和科学研究中心，已经转移到了制造技术领域、制造技术早从过去的单一技能形式脱颖而出，并进入了高技术系统的领...     

应用CAD／CAM技术体系实现飞机生产技术改造（上）

分析了传统的飞机制造技术体系存在的弊病，论证了采用以ＣＡＤ／ＣＡＭ为主的技术体系是飞机生产进行技术改造的根本途径。阐述了体系的构成和工程实施情况，指出了应如何从国情出发确定技术目标，选择技术途径和实现两种体系的转变。     

HRBS-150标准洛氏硬度计的技术改造

针对液压驱动式HRBS-150标准洛氏硬度计结构和设计上存在的问题,提出了采用高准确度位移传感器测量、伺服电机驱动的方案,重新设计了驱动系统、控制和测量系统,并编制了测量软件。改造后的硬度计设计合理,系统稳定,测量结果重复性好,操作简单,实现了测试过程的自动化。     

军民结合型企业技术进步探讨

论述了技术改造对军品而言侧重于高精度,民品侧重于高效率,并总结了多渠道筹集技改资金,技术改造要抓重点的经验。