2014年世界航天发展的重要趋势与进展

2014年,世界主要航天国家强化空间领域的战略谋划,推动航天军民融合式发展。美国航天领域的经费投入虽有所降低,但仍继续保持航天技术创新能力的领先地位,重点发展可能"改变未来游戏规则"的航天技术。其他国家紧紧围绕保障其空间战略利益,积极谋求在空间领域的优势地位。卫星应用系统建设取得新进展,军事航天装备发展更加重视提高其抗毁能力,深空探测成为空间竞争的重要领域,航天技术创新发展不断取得新突破。     

新格局下航空业的生存之道

尽管过去的2020年,对于全球航空业来说,是极为困难的一年,但行业并没有停下创新的脚步.相反,在这场危机之下,供应链企业开始思考如何通过技术创新来重新寻找自己在行业内的地位.其中,一些企业正在向着"能够对不断变化的需求做出快速响应,并按需生产"的理想目标来进行转型升级,一些企业开始投身基于环保理念的跨领域合作.尽管不同...     

航展拾珍--从GE公司产品研发看技术创新管理

本文介绍了GE公司的研发中心、研发体系,以及该公司技术创新项目的过程管理。     

务实 高效 创新 中法民航技术合作50年

1966年,中国和法国签订航空交通协定,两国正式建立航空关系。历经50年发展,本着互利共赢的原则,两国在民航众多领域开展了务实、高效的合作。中法两国政治互信和民航关系不断加深,为提升两国民航合作水平、拓展合作宽度和深度,提供了重要支撑和保障。在航空运输之外,中法双方在民航技术领域开展的合作堪称两国民航合作的表率,合作业务范畴涵盖空中交通管理、航空安全、适航与飞行标准、法律法规、人员教育与培训等,促进了中国民航安全监管水平和运营保障能力的有效提升,为法国及欧洲先进的民航产品和技术进入中国市场创造了机遇,也为两国共同致力于民航技术创新、开发新市场提供了基础和平台。其中,空中交通管理、航空安全以及人员教育与培训,是中法两国在民航技术领域有历史、有深度、有成效的合作项目。无论是中法两国民航管理部门,还是两国相关业务领域的航空企业和航空院校,都开展了多层次、多形式的国际交流与合作。从最初的产品技术引进、"送出去"培训,到现在的合资生产、合作办学,合作方式的变化以及合作水平的提升,体现出中法两国面对变化着的市场环境和市场需求,不断扩大在民航技术领域的合作意愿和开放程度,向着越来越密切、越来越频繁的方向发展。     

成都航利集团入选国家技术创新示范企业名单

<正>近日,国家工业和信息化部、财政部公布了72家2014年国家技术创新示范企业名单,航利集团成功入选。该资质是经工信部和财政部联合认定的技术创新能力强、创新业绩显著的行业龙头企业,围绕企业核心竞争力和领先地位、创新能力、研发投入、行业带动作用、自主品牌等六大标准     

浅析开展产品“三化”与技术创新的关系

概述了在航天型号产品研制过程中,技术创新与开展“三化”工作之间矛盾与统一的关系,分别分析、研究和探讨了通用化、系列化、组合(模块)化与技术创新互为支撑、相互促进和共同发展的技术依存关系,由此说明了开展产品“三化”工作并不限制技术革新和技术创新;相反,能确保技术革新和创新的顺利进行与成功应用。技术革新和创新工作的开展才能最大限度地改造、完善和发展已有的技术和产品,丰富“三化”产品资源,从而推动产品“三化”工作的向前发展。     

世界航空工业的新生力军——日益发展壮大的巴西航空工业公司

每当谈到巴西,全世界的人没有不知道世界劲旅巴西国家足球队的。的确,巴西足球世界有名,谁都能道出几个巴西足球明星来。此外巴西的咖啡、桑巴舞和狂欢节也是巴西引以为傲的名牌。但是从上世纪90年代开始,巴西的航空工业异军突起,一举成为全世界第四个最大的民用飞机制造企业。     

在变革创新中进取成长——GE公司成功的启示

美籍奥地利经济学家熊彼特认为:创新是“企业家实行对生产要素的新的结合”。经济体系从一种均衡走向另一种均衡的发展,其根源就在于企业家的创新活动。     

国航技术成都基地:坚持技术致胜发展战略

国航工程技术分公司成都维修基地成立7年来,坚持以思维创新推动维修实力,以技术创新拓展市场份额,其维修能力和维修业绩有了突飞猛进的发展,成为中国中西部地区最大的综合