多任务型NH90战术运输直升机的研发已完成

欧直公司发表声明称北约(NATO)直升机管理局(NAHEMA)宣布同意了NH90 TTH(战术运输直升机)改型的最终作战构型,就此结束该机的研发程序。NH90 TTH直升机开始交付。声明确认了NH90 TTH直升机符合出资方的规范及作战要求。     

《@6教你开飞机》专栏之十九 2对2配合战术(小队双机战术第七部分)

拖延交战在前面的假设交战中,最初的进攻是成功的,减少了与看不见的敌人进行2对1交战的过程。攻击者选择在继续交战之前重新组成防御编队,以便在重新获得进攻机会之前提供一些保护。如果敌机在第一次进攻中幸存,且脱离进攻者的视野范围,进攻者应选择退出交战,直到至少能够重新定位敌人并再次获得有利     

西部机场集团与东航、大新华快运共建西安枢纽

2月6日,西部机场集团有限公司与中国东方航空股份有限公司在西安签署《共同推动西安航空枢纽建设合作框架协议》,双方将共同致力于做大做强陕西航空运输产业,共同推动西安咸阳国际机场区域航空枢纽建设,将西安咸阳国际机场打造成     

深航将成立青海分公司

5月5日，青海省副省长骆玉林和深航副总裁张沛就成立深航青海分公司在协议上签字。随着西部大开发战略的深入推进以及中西部间的产业转移和对接，青海经济呈现出蓬勃发展的态势，旅游业迅猛发展，对外交流合作日益频繁．对便捷的航空运输需求日益旺盛。然而，由于历史和地理原因，青海省区域内航空运输基础比较薄弱，西宁机场目前还只有10多条航线，年旅客吞吐量不足百万人次。深航相关人士表示，在青海设立分公司，将促进西部地区民航事业的成长，推动当地经济快速发展，     

科技进步与航空运输发展

飞机诞生于20世纪初,并随着科学技术的发展而不断更新,由此产生了航空运输业及其发展,从而使航空运输在经济社会中得到广泛应用。可以说,航空运输的发展是与科学技术进步密切相关的,没有科技的发展就没有航空运输诞生和发展。目前,航空运输飞机更是综合应用多种高新技术,如新型飞机制造材料、机载电子设备、卫星导航技术、信息技术等,来提高技术和经济性能,是当今最重要的高技术产业之一。我国是世界航空运输大国,具有巨大的市场需求和潜力,以科学发展观为指导,依靠和利用当今先进的科学技术,大力发展民族航空工业,特别是制造大型民机,对于促进国家经济社会发展具有重要的战略意义。     

基于运输弹性系数的北京航空业浅析

本文从运输经济学的角度,计算出全国和北京市铁路,公路和航空三种主要运输方式最近十多年来的货运与客运运输弹性系数,得到了北京市航空业相对于其他运输方式的发展趋势,以及与全国航空业的关系。在此基础上分析了北京航空业在未来发展应采取的对策。     

“中国定制版”区域型A330

共同应对新挑战 随着中国航空业的持续快速发展，空客预计，到2031年，中国将超过美国成为全球第一大航空市场，中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10．4％。中国民航“十二五”规划也显示，到2015年，中国民航年旅客运输量将从2010年的2．68亿人次增长到4．5亿人次，年均增长11％。届时，相当于全国人口总量1／3的航空旅客，无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇，但显然，它也意味着不小的挑战。     

京津冀区域多机场协调发展探索

京津冀都市圈是我国极具发展潜力的沿海经济圈，经济的发展不断地推动着该区域机场吞吐量的增长。伴随航空运输需求的增长，机场容量成为限制民航发展的一个主要因素。如首都机场容量马上达到上限，首都第二机场正在积极的筹建。同时，区域内主要机场即首都机场吞吐量份额占到总吞吐量的90％，其他机场份额很小，导致区域内机场发展极不平衡，机场资源利用不充分，需要整合区域内机场资源，实现区域内多机场协调运营。     

停机坪保障设备作业能力研究

随着经济的发展，航空运输需求量也在增长，已经超过服务设施所能提供的保障能力。航空运输体系中各单元受到了超出其设计能力的压力，影响了机场的服务质量。停机坪作为机场的核心资源，停机坪上各项作业能否顺利进行，直接影响到飞机能否实现空中与地面的高效衔接，这对保障设备的作业能力提出了较高要求。