全文获取类型
收费全文 | 1119篇 |
免费 | 202篇 |
国内免费 | 61篇 |
专业分类
航空 | 719篇 |
航天技术 | 207篇 |
综合类 | 70篇 |
航天 | 386篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有1382条查询结果,搜索用时 406 毫秒
231.
232.
233.
SINS外场系统级标定方法的优化——最佳六位置 总被引:1,自引:1,他引:0
静态多位置标定问题,不同位置编排方式会影响辨识精度.针对六位置标定方法,通过建立位置编排与惯组9个误差参数(加速度计零偏、标度因数误差和陀螺零偏)标定精度之间的关系,将惯组位置编排问题转化为Fisher信息矩阵的优化问题,并在A-最优、D-最优和E-最优3个优化指标下,给出了惯组位置编排的最优方案,通过仿真与满足可辨识条件的一组位置编排比较,结果表明最优方案能够提高加速度计零偏和标度因数误差的标定精度. 相似文献
234.
235.
236.
金属加筋薄壁圆台结构二级布局优化设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种金属加筋薄壁圆台结构的二级布局
优化方法。该方法首先采用试验设计选取结构布局变量的样本点,然后对每个样本点相应的
加筋薄壁结构进行强度和稳定性约束下的尺寸优化,获得对应的目标响应值;其后用布局变
量样本点和对应的响应面构造Kriging近似模型;最后用遗传算法对近似模型进行优化,得
到了加筋薄壁圆台的最优解。算例结果表明,该方法简单且优化效率高。 相似文献
237.
238.
航空战术数据链系统及关键技术的探讨 总被引:13,自引:0,他引:13
在分析航空战术数据链系统的组成、在现代战争中的地位和作用以及国内外发展趋势的基础上,提出了发展航空战术数据链的一些关键技术,并进行了初步的分析。 相似文献
239.
根据机载火控雷达的性能特点,针对中远距空战面临的电子干扰环境,首先分析和探讨了机载火控雷达的抗干扰技术措施,给出了抗噪声干扰、距离欺骗干扰、速度欺骗干扰、角度欺骗干扰和消极干扰的一些具体方法。然后,从战术使用的角度探讨了机载火控雷达的抗干扰方法,提出了机载火控雷达与欺骗干扰协同、编队协同以及电子防护的战术抗干扰措施。 相似文献
240.
为探究动叶上游不同轮缘密封结构封严出流对1.5级涡轮端区流场及轮缘密封间流动干扰的影响区别,通过Shear Stress Transport (SST)湍流模型对无密封腔室,上游密封结构分别为简单斜向、简单径向,下游密封腔室为简单轴向的1.5级涡轮进行了非定常数值模拟。结果表明:轮缘密封间干扰使带径向密封结构模型的下游轮缘腔室内封严效率偏低,并增强了固有的非定常不稳定特性。上游密封结构变化对动叶和第2级静叶流动的影响差异分别位于35%、65%叶高范围内;径向密封结构增加了上游静叶的堵塞效应、动叶入口气流的欠偏转程度、叶根吸力面负荷与14%叶高以上的轮毂通道涡强度,并在第2级静叶入口处产生更多低频压力波动,使其尾缘脱落涡尺度增大但13%叶高以上的轮毂通道涡强度较弱。与无密封腔室相比,通入封严气体总量为主流流量的0.8%时,带斜向密封结构的1.5级涡轮气动效率降低了0.94%,且带径向密封结构的1.5级涡轮气动损失额外增加了0.17%。 相似文献