“联合攻击战斗机”将装备雷声公司的反干扰GPS系统

雷声公司空间和机载系统分部（SAS）已经向美军方交付了第一批F-35“联合攻击战斗机”（JSF）专用的GPS定位系统，这些系统将安装在F-35试验飞机上。     

大迎角粘性复杂流场的数值模拟

本文使用于存在较大分离区的Ｊｏｈｎｓｏｎ－Ｋｉｎｇ湍流模型对多段翼型流场及某型歼击机外形全机流场的雷诺平均ＮＳ方程进行数值计算，研究了多段翼型及有三角翼的全机外形的最大升力和三角翼翼尖涡，二次涡等粘性特性。     

背负重望的T-50

虽然比F-22原型机首飞落后了近20年,但俄罗斯第五代战斗机T-50原型机(PAKFA)1月29日的成功首飞还是给俄军机制造业增添了不少光彩,据称该机将在5年后批量进入俄空军服役。首飞中,T-50从苏霍伊阿穆尔共青城工厂的机场起飞,飞行了47分钟后安全着陆。     

苏联不明飞行物坠落记录

1.1941年6月,白俄罗斯。军队在第高斯泽沃和杜波络瓦克两个村庄附近搜索到了不明飞行物残骸,并把它们运送到鄂木斯克,后于1945年转移到哲特科。2.1953年10月:直径约5米的碟状不明飞行物,中间部位有一道彩色光     

“狂风”F.3的维护与改进

描述了“狂风”F.3飞机在开始服役时雷达性能和机动性较差。通过一系列系统和结构改进使其性能得到提高、寿命得到延长。     

直升机驾驶员在一等战斗值班时的热应力试验

我们试图用测量座舱周围热状态来预计起飞前一等战斗值班的一小时内座舱的热状态特性。试验在贝尔２０６和２１２直升机上进行。试验时一个乘员在座舱内，舱门在打开位置。     

外挂对阻力干扰的试验研究

试验研究了外挂干扰引起的阻力系数的变化，特别是外挂吊方式、外挂位置变化引起的阻力变化以及多外挂间的干扰系数。     

又见“金鹰“评S-37在莫斯科航展上再现蓝天

苏霍伊和米格集团的高级官员声称，at论是S—37还是1．44都不能看成为俄第五代战斗机，真正能与美国F-22抗衡的俄先进战斗机大约在2015年才会出现。在今年的莫斯科航展上，最具有轰动效应的事件之一可算是俄罗斯苏霍伊设计局的S—37“金鹰”腾空而起，虽然该机不是首次飞行，但是这架外表被涂成黑色的“黑鸟”首次在公众中公开亮相，还是引起关注俄罗斯空军发展的人们的极大兴趣。前途未卜的试飞历程S－37的首次飞行原打算在1997年9月24日进行，但在常规系统检查中发现4套双余度电传操纵系统中的一套有些故障，所以推迟了一天。9月25日，…     

基于非线性逆变换的控制选择器设计

提出一种非线性逆变换控制选择器的设计方法，并成功地应用于先进短距起飞／垂直着陆（ＡＳ－ＴＯＶＬ）技术的战斗机控制系统。该方法基于非线性逆变换原理，对飞机进行多气幼舵面和多推力矢量舵面的融合控制，合理地分配飞机上的力和力矩，克服了传统设计方法的不足，使设计简单化。最后通过ＡＳＴＯＶＬ飞机减速过渡的仿真计算与分析，证明了所设计的控制选择器，能够使飞机在低速飞行包线内具有良好的飞行品质。