全文获取类型
收费全文 | 884篇 |
免费 | 30篇 |
国内免费 | 21篇 |
专业分类
航空 | 700篇 |
航天技术 | 57篇 |
综合类 | 41篇 |
航天 | 137篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有935条查询结果,搜索用时 62 毫秒
581.
本文从目前国情出发,结合世界民航发展趋势,认为使用高性能低成本小型飞机,开发面向中国人的包机服务具有良好的市场前景。 相似文献
582.
AnEfficientMethodtoDecreasetheAirFuelCost邯钢经验启示我们,要降低成本就必须将成本费用发生的各个环节监控起来,充分发挥群众理财作用。本又根据航空运输企业成本构成要素的特点,结合本单位实际工作中控制成本的措施,就航空运输企业如何降低航油消耗成本,谈一些浅见。一、降低航油成本的重要意义众所周知,航空运输行业是耗能大户之一。航油消耗是航空运输企业主要的成本构成要素,航油成本支出在航空运输成本中,不仅比重大,而且绝对数额大。如安徽分公司执管的\ID-gO机型,小时油耗285吨,小时油料成本达7125元,占该机型… 相似文献
583.
584.
作者从大质量观和工程实际的角度出发,阐述了6σ管理的历史渊源、旧质量观及6σ的相关内容,并与其它管理方法作了比较,指出了6σ管理思想的关键,以及实现6σ水平的途径。 相似文献
585.
航材管理中的成本控制与保障率组合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从系统角度考察航材成本与保障率的关系,研究影响保障率的动因,并将各种因素同成本对应起来,旨在实现以最合适的成本保证公司运营效率最大化的目标,以及从需求出发制定确实有效的成本改进方法。 相似文献
586.
587.
概述了 ECSS-M-60《空间项目管理 成本与进度管理》编制的目的、基本原则、主要内容以及管理过程中的权限、责任、任务之间关系,简介和研究了标准的主要内容即成本与进度管理,分析了采用该标准的必要性和可行性,并提出了等效采用ECSS-M-60的建议。 相似文献
588.
一、航空器索赔的重要性根据各国航空公司运营成本的经验,除了购机费用(或租赁)和航油费用,第三大成本就是机务维修成本,而飞机索赔又是降低维修成本非常重要的一部分,它具有投入少、见效快、收入高的特点。因此,积极地开展和做好索赔工作,对有效降低维修成本、增加收益、提高航空公司的整体运营效益和市场竞争力有着十分重要的意义。 相似文献
589.
590.
民航总局6月26日对外公布的《航班延误经济补偿指导意见》(以下称《指导意见》),要求航空公司在自身原因造成严重延误(4小时以上)后为旅客提供一定的经济补偿,希望通过经济手段引导航空公司减少航班延误。这一措施体现了政企分开后民航总局多次强调的“国家利益、消费者利益、企业利益并重”的工作思路。因为直接涉及到数千万航空旅客,又是针对民航服务方面的顽症,引起了全社会的广泛关注。自从《指导意见》公布以来,从中央到地方,大小媒体都不吝版面、不惜拿出最好的时间段予以报道和讨论,就受关注的程度和持续的时间而言,在民航历史上是罕… 相似文献