运用ERP进行成本控制方法初探

航空发动机动力控制装置修理过程面临产品种类繁、数量多、周期不均衡、材料成本分布不均的特点，依靠传统的成本控制方法存在耗时、费力、不科学的弊端。本文依据最新航空发动机维修工程管理成果，结合对大数据应用的探讨，试图依托工厂ERP系统找出有效的发动机动力控制装置维修材料成本的控制手段，以达到控制成本的目的。     

美计划研制大推力火箭

美国太空探索技术公司4月5日宣布,该公司正在研制＂猎鹰重型＂大推力火箭,其发射载荷能力可达航天飞机的2倍多,发射成本却大大降低。这种火箭一次可以将53t的物资运往轨道,比满负荷的波音737可装物资的重量还要大。＂猎鹰重型＂火箭是除了实施登月的＂土星＂Ⅴ号运载火箭之外,运载能力最强的航天器,     

F-35的成本究竟几何

成本一直是制约军机项目发展的重要因素。美国政府问责办公室（GAO）发布的F-35成本报告以技术手段调低了该项目的预算超支程度,以争取国内支持和国外市场。     

基于空域灵活使用的区域航路航线运行管理

利用临时航线和固定航线等手段,建立了区域管制下以最小运行成本为目标的规划模型,在模型中引入了不同机型单位时间的运营成本和临时航线的运营成本来计算总运行成本,并以此为适应度函数,通过遗传算法实现对航班选择飞行航路航线优化,以降低运行成本。计算结果表明:利用模型管理机制进行优化后,经过指定区域的所有航班运行成本与航班在区域外等待成本之和比之前降低约10%。     

大型民用飞机涡扇发动机采购成本研究

通过查阅大量国内外相关文献资料和报道,并结合作者的工作经验,首先探索了大型民用飞机发动机的研制和批生产成本的分析方法和计算模型,估算了市场上新型发动机的研制成本和批生产成本。然后提出了大型民用飞机发动机的基本价格计算方法,利用市场上新型涡扇发动机的参数进行计算分析,并结合飞机的基本价格进行了比较分析。在分析发动机成本、基本价格和市场竞争情况的基础上,分析了实际采购价格策略。研究表明,在市场经济条件下,发动机采购成本估算应采用"市场定价"准则。提出的方法合理,计算简便易用,精度能满足实际需要。可以为中国研制大飞机项目提供参考,同时也可以为航空公司在选择和采购发动机时提供参考,以便合理估算大型民用飞机涡扇发动机的采购成本。     

精益研发渐行渐近

近年来,复杂产品研发已经成为制约企业产品创新的瓶颈之一.现有的产品研发模式已经无法满足当今高度综合化,协同化和全程化的研发需求.项目延期和成本超支的现象屡有发生.重构既有研发流程、打造新的研发平台、实施精益研发的呼声在业界日渐高涨.在航空航天领域里,产品研发还存在诸多问题,如目前支持集成、协同以及多单位协同与并行研发...     

PMA产品质量管理和政策探讨

前言随着中国民航业的快速发展,民航机队规模也在不断扩大。由于中国民航机队的航材大部分需要进口,主要零部件,尤其是发动机的国外送修仍然占航空公司航材送修的主要部分,因此维修成本相对较高。航空公司迫切希望通过使用PMA产品来降低维修成本,提高其市场竞争力。一、PMA定义PMA件是指安装在已获得型号合格证的民用航空产品上作为加改装或更换用     

先进复合材料工装的应用分析

与金属工装相比,复材工装的耐擦碰或耐磨损性能较差。为解决这一问题,ACG公司与Integran公司合作,采用纳米技术,在复材工装的工作面镀上一层Invar。在复合材料制件制造过程中,由于复合材料构件必须用专门设计制造的模具使材料的固化过程和制件的成型过程同时完成,制件固化成形后几乎不再作任何加工,其内部     

“全球鹰”动态

存在“经济上承受不起”的风险 最近，美国军方负责武器采办的官员一再对“全球鹰”无人机的成本问题表示担忧，并认为“全球鹰”正走向“经济上承受不起”的发展道路。     

CFM56-5B发动机减额定推力和灵活起飞推力辨析

在发动机的日常维护和使用中,我们经常接触到几个有关起飞推力的概念:最大额定推力起飞、减额定推力起飞、减推力起飞、灵活推力起飞。使用不同的推力起飞,不但关系到发动机的使用寿命、可靠性、维护和运营成本;而且在某些特殊机场,也有环保减噪方面的要求。 减额定推力起飞是使发动机的起飞功率低于最大值。如果飞机选装有减额定推力起飞功能,则FADEC(全功能数字发动机控制)装置可以调定一个减额定等