降低设计成本是一项重要的成本决策

设计成本是具有决策性的成本。一般企业对设计成本的认识不足，较少控制设计成本。一旦产品设计确定并投入生产，除批量和垄断因素外，产品对企业价值和顾客价值的成本效益的影响就基本确定，达到设计成本就成为企业各种职能共同努力的目标。为降低设计成本，生产、管理等方面工作的成效是有限的，从设计及相关决策入手降低设计成本，对企业降低生产经营成本有决定性的作用。企业应在利用价值工程、差异化策略、管理控制、工艺改进、发挥专业技能人员的作用等方面作出努力，以期降低设计成本或至少达到设计成本，以获得期望的企业经济效益。     

深航的低成本运营之路

2003年上半年,受非典疫情的严重影响,中国民航全行业亏损,深航实现利润1100万元,成为全国唯一一个盈利的航空公司,并保持了从开航起第二年开始一直连续盈利纪录,引起全行业的关注。对深航的深入探究表明:创造令中国民航界惊讶的发展“奇迹”靠的不是什么运气、巧合,而是深航的创新管理体制和高效科学的低成本运营模式。     

基于客运量的飞机排班系统

考虑航线和飞机场的吞吐能力,兼顾乘客流向及其变化规律,利用交互式的乘客订票系统,可以使航班分散,从而缓解忙时运力紧张、闲时运力浪费的局面。     

基于带时间约束的多段图问题的回溯算法

基于带时间约束的多段图问题是多段图问题的自然扩展。该文带时间约束的多段图的路径选择，引入了递归集合的表示方法和回溯技术，在给定时间条件下计算出了最小成本的旅游路径。     

如何提高航班运行的正常性

航班正常性不但是航空公司运营成功与否的关键指标,也是整个民航运输业是否高效的重要指标,和高价值商务旅客选择航空公司的主要依据。通常不正常运行成本占公司运行成本的0.6%到2.9%,航班正常性的提高可以大幅度降低不正常运行成本。今年民航总局先后出台了多项政策措施:航班不正常报告制度;航班正常性与航线经营权挂钩规定;加强航班运行时刻管理;充分发挥舆论监督和社会监督的作用;加强旅客投诉的受理和处理工作;航班延误经济补偿指导意见等等,为提高航班正常性起到了积极作用。但《航班延误经济补偿指导意见》(以下简称《指导意见》)实施…     

航天企业成本控制变革问题研究(上)

现代企业之间的竞争主要表现为核心竞争力的竞争,成本优势是核心竞争力的重要体现。企业要想在竞争中取胜,必须不断地降低成本,获取成本优势。无数经验证明,成本优势的取得绝不仅限于成本本身,而应从企业管理的高度和生产流程的深度去挖掘成本降低和获取效益的潜力。我国企业对     

90年代的战术导弹技术

本文论述战术导弹的研制方向及导弹性能提高后对作战的影响,提出90年代战术导弹主要应在成本、推进装置、导引头、数据传输线、电子仪器和处理技术、分析能力等六大关键领域作出改进。     

大Q（经营质量）的不良质量成本（上）

20世纪80年代末，ISO把质量定义为：“反映实体满足规定和潜在需要能力的特性总和”。到2000年7月，ISO又将质量定义修改为：“一组固有特性满足要求的程度”。因此，“质量”这概念已被广泛扩展了。质量不单指产品、服务、过程，而且所有可以单独考虑或描述的事物都包含质量。     

从企业战略管理理论认识航天型号成本工程的必要性(下)

5、军品价格管理制度由国家定价已经逐步演变为军队(用户)定价,军队追逐低价格的目标对集团公司型号成本管理与控制提出了更高的要求。随着社会主义市场经济体制的逐步建立和完善,在军品订货制度建立以来,军队使用部门与军品生产部门的关系越来越以合同的形式进行调整,军队使用     

对以成本控制,利润考核为核心的新经济责任制的理论探索

以企业实行的新经济责任制的主要内容和经验为依据,探讨企业走向市场、适应市场的若干理论问题。