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281.
预应力钢丝缠绕机架(PWWF)是一种先进结构,是大型装备中价值为高的部件。由于PWWF是变刚度、非线性受力及变形自协调的多体混合结构,其传统的设计方法是极其复杂、反复迭代且成本难以控制。本文提出了基于多岛遗传算法的大型钢丝缠绕机架的成本优化方法。在变张力缠绕理论基础建立了预应力钢丝缠绕承载机架的优化设计流程和优化模型。并给出结合轴向载荷为6000KN的等静压设备机架的优化设计实例。与传统设计方法相比,优化成本降低约了21.6%。该优化结果已通过数值模拟方法验证,并成功应用于实际设备的制造中。结果表明,该优化方法合理、可靠。该方法为超546MN和907MN超大规格多机架结构的成本优化提供指导。  相似文献   
282.
姚珊珊 《飞机设计》2011,31(1):24-31
基于协同优化方法,建立了面向成本的飞机结构优化设计模型.该模型不同于传统的结构设计中以质量最小或结构效率最大为优化目标,而是以寿命周期成本为目标,通过相同的结构尺寸变量将结构质量与制造成本联系起来.其中以重量表征油耗成本,寿命周期成本模型被简化为制造成本和油耗成本的函数.在iSIGHT优化平台实现了这一结构协同优化的过...  相似文献   
283.
迄今为止,手工铺层和热压罐固化仍是目前航空复合材料构件生产最重要的工艺方法之一.尽管目前出现了先进的自动铺层技术、RTM成型工艺等,但并没有实现低成本技术的目标.  相似文献   
284.
在改革开放过程中,经济生活中出现了许多新变化,尤其是产权转让过程中的资产评估是一个迫切需要解决的理论问题与实际问题。本文着重讨论资产评估的五个问题:资产评估的性质与内涵、资产评估的理论基础、资产评估的标准、资产评估的方法以及资产评估机构的设置。  相似文献   
285.
286.
从航材仓储看成本管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
AnAnalysisoftheCostManagementinAirSuppliesStorage成本是为了获取利润而发生的消耗的统称。在民用航空运输业中,一个成本的通用指标是吨公里成本。其主要构成因素是:燃油、飞机发动机折旧、维修及大修、起降费、机上服务、工资津贴、管理等。有资料表明,1996年发达国家航空公司吨公里成本为81.8美分,而同期国内骨干航空公司的吨公里成本已为85.9美分。附表是国内骨干航空公司运输成本构成与英法日航空公司运输平均成本构成的比较。(总成本为100)1.燃油价格是航空公司无法改变的,但航空公司可以在至少四个方面有所作为:一是…  相似文献   
287.
据简氏导弹与火箭报道,印度国防研究与开发组织(DRDO)宣布,终结已进行了24年耗资4.4亿美元的一体化导弹发展计划(IGMDP),终结该项目的主要原因在于技术困难、成本超支以及时间拖期。  相似文献   
288.
《航天》2011,(3):14-14
2010年2月,美国国防部有关敏捷全球打击的研究、开发、测试和评估的成本分析报告表明,敏捷全球打击的项目计划预算,呈现规模化的总体上升趋势(见下表)。从预算规模来看,2009财年至2015财年敏捷全球打击项目的预算,一是呈现从0.69636亿~5.74548亿美元的总体上升趋势  相似文献   
289.
贾杰  方坚 《民航科技》2007,(1):94-95,97
本文参考空客AMM手册和GROUND EQUIPMENT MANUAL-A319/A320/A321 TOWBAR手册的要求,自行加工改装组件,对现有A319/A320/A321液压式牵引杆进行了改装,这对延长牵引杆使用寿命,提高设备可用率,降低工作者劳动强度,以及降低杭州维修基地工具设备维修成本,都具有重要的现实意义。  相似文献   
290.
概述了复合材料制造成本的构成、估算方法的分类以及选择,阐述了复合材料制造成本估算的理论框架及可实际应用的标准工序建模流程和标准模块的概念模型,并指出了成本估算实际应用中的一些问题及解决途径。  相似文献   
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