低成本固体火箭发动机技术研究

简述了国外低成本固体火箭技术研究背影和动向，分析了国外降低固体发动机成本的主要技术途径，着论述了低成本的固体推进剂原材料及推进剂生产工艺，低成本的喷管材料及喷管制造技术、低成本的固体自动化制造技术 。     

关于价值计量模式的思考

随着会计环境的复杂化和经济业务的多样化，会计计量属性呈现出历史成本、现时成本、现金流量折现等多种计量模式并存的局面，本文以此为基础进行了分析，并分析了价值计量在我国的应用以及我国关于计量属性的现实选择。     

航空电子及其综合化发展

航空电子系统作为辅机是为主机配套的，但航空电子系统对飞机的性能和综合作战效能的影响越来越大，作战飞机的先进性除飞机的飞行性能外，更重要的是看它的电子系统是否先进。从某种意义上说，作战飞机的整体性能的优劣取决于航空电子系统的水平，没有先进的航空电子就没有先进的飞机。国外战斗机上，航空电子系统的发展日新月异，航空电子在战斗机出厂成本中的比例也是直线上升。例如，20世纪60年代的F4飞机中航空电子占飞机成本的12％；90年代的F-16D的航空电子占飞机成本比例则高达35％；在研的RAH-66中航空电子在飞机出厂成本中的比例竟高达40％。从国外对航空电子的投资增加速度，可以看出航空电子作为飞机性能倍增器在飞机中的地位。     

美国空军航天司令部最新战略主导计划综述

2003年10月美国空军航天司令部完成了新一轮的战略规划任务，发布了《美国空军航天司令部2006～2030财年战略主导计划》，介绍了未来发展的目标、规划制定的流程和各个任务领域的具体发展规划，并对规划的具体内容进行了成本分析。报告充分体现了美国军事航天转型的思想和内容，描绘出了美国未来军事航天的发展方向。     

新一代大型运载火箭靶场发射测控系统构想

测控系统是航天发射任务中不可缺少的支持保障系统，为适应未来我国新一代大型运载火箭的发射任务，本文提出建立一个低成本、高效率的运载火箭发射测控系统，其作用为运载火箭发射任务提供测控支持服务，这样将大大增强运载火箭发射的灵活性，降低发射成本，并且对这一发射测控系统组成结构和体制提出了初步构想。     

飞机模块化产品数据管理探讨

介绍了飞机产品模块的定义和分类,针对国内目前飞机模块化产品数据管理存在的问题,在产品结构设计视图、模块划分及有效性定义、版本控制、基于需求的飞机构型基线建立与控制、系列化产品平台搭建、模块化程度评价等方面给出了实施建议.     

树立战略成本管理理念确保长期成本领先优势——对南航成本管理的几点建议

目前,中国南方航空已向居高不下的成本宣战,这无疑是一场攻坚战。南航成本管理的现状为了治理高成本这个“顽疾”,南航多管齐下,采取了一系列举措,也取得了阶段性的进展。但笔者认为,从战略成本管理需要出发,从确保长期成本领先优势来考量,南航的成本控制需要在以下四个方面加以完善:一是要上升到战略成本管理的高度。成本控制的任务是跟踪成本形成过程,核算实际成本信息,对照成本目标和各项定额标准,发现偏差、分析原因,并提出纠正的措施。现在成本控制的软肋就是与企业战略的联系程度不很密切,仅把目光局限在单纯降低成本上。毋庸置疑,降…     

成本指数——航空公司控制运营成本的关键一环

我国航空燃油价格随着国际油价的飙升不断上扬,已从2004年初的每吨3300元,逐步攀升达每吨达到5540元。伴随国际油价的不断攀升,燃油成本占航空公司总成本的比例逐渐增大。油价上涨,使航空公司难以     

全力以赴——美国大陆航空公司开航中国

美国大陆航空公司,是全球第六大航空公司,也是全美第五大航空公司,在美国国内占市场份额9%以上,国际航空业务量占大陆总业务量的20%。大陆航空公司成为开通北京至纽约纽瓦克机场每日直飞航班的第一个美国航空公司。6月14日在美国大陆航空公司开通北京-纽约航线之前,本刊记者采访了美国大陆航空公司亚太地区总裁麦奥云先生。记者:大陆航如何看中美航空市场,对中美航线的预期目标是什么?会给大陆带来多少利润?麦奥云:中国市场对美国大陆航空公司的全球业务来讲是一个非常重要的市场,我们在2005根据中美航权协定获得北京-纽约的直航航线,我们也…