卫星研制成本划分方法

本文提出一种卫星研制成本的划分方法。把输入的资源和输出的产品取为划分成本的基本元素。应用这些元素建立一个划分和综合成本的矩阵。提出了几种不同的成本划分,用以在预研和方案设计阶段对卫星研制成本进行估算。     

内蒙古空管分局设备管理系统的设计与实现

先进的设备管理是企业降低成本、增加效益的最直接、最有效的途径。创建设计优良的设备管理系统能够提高现有设备的运行正常率,防止事故发生的同时有效降低生产运行成本,从而使企业达到安全生产的同时全面提高生产效率。内蒙古空管分局下属的技术保障部负责该分局导航、雷达和通信设备的管理、运行维护、维修、基本建设和设备安装工作。     

飞机协同研制中数字化产品模型的支持方法

产品数据在研制过程中的有效性和一致性是实现协同研制模式的前提.数字化产品模型作为产品研制数据和信息的载体,它的有效性直接影响协同研制的效果.通过借鉴波音和空客的相关思想,从协同研制模式来明确数字化产品模型的基本定义并强调其重要性.阐述了构型项与基线2个基本概念,提出了适用性、可用性、有效性3个新概念.研究了构型项和基线的评审机制,建立起在构型管理条件下,将基线和数字化产品模型版本的演化与产品研制生命周期结合起来,保证数字化产品模型有效性的方法.最后,给出了定义模型的实例来验证这种方法的有效性.      

反思系统工程呼声渐高

近年来,在一些高度复杂和高风险的研发项目屡屡出现计划延期、成本超支、甚至项目被最终取消的问题之后,美国航空航天和防务工业界人士开始重新审视曾经在美国阿波罗项目之后,广泛应用于这个领域的系统工程流程,并在思考当年为解决一些复杂的项目管理问题而创立的系统工程方法,是否已经无法适应当今环境下复杂程度大幅升级的研发项目.反思...     

基于交通波模型的交叉点航班排序研究

为了缓解在终端区的航班延误问题,保证空中交通的安全有效运行,引入交通波模型针对交叉点航班的排序进行研究,首先对交通波模型的具体原理以及在空中交通管理问题中的应用进行分析,然后构建以延误成本为目标函数的排序模型,结合交通流的实际运行状况进行分析,确定决策变量.最后进行仿真实验,实验结果显示这种方法的总延误成本要小于FCFS算法,可以证明基于交通波模型的交叉点航班排序方法是有效的.     

多版本有效模式下的架次有效性管理技术研究

在多版本有效模式下,将产品结构进行扁平化的分层组织,并变换产品结构,用标注模型来表达真实的装配件,通过标注架次有效性,使得飞机研制过程中的多次更改形成一颗超配的产品结构,可根据架次有效性对超配产品结构进行过滤,从而确定单架机的装机信息.飞机架次有效性管理技术在保证设计历史完整可控的基础上,极大地降低了更改的追溯层级,有利于进行飞机研制过程的管理和控制,从而保证产品数据的一致、完整和可控.     

复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价研究

复杂航空产品研制项目作为一项复杂度极高的项目需要众多单位参与其中,为了保证复杂航空产品 研制项目的有序进行,有必要对该项目的组织结构进行有效性评价。从目标完成度、内部过程流畅性、资源管 理能力、利益相关者支持、环境适应性五个维度设置五个一级评价指标,并对五个一级评价指标进一步分解,建 立复杂航空产品研制项目组织结构有效性评价指标体系;采用层次分析法和基于中心点混合可能度函数的灰 色聚类评估模型对组织结构有效性进行综合评价;将该评价模型应用于某算例,对其可行性进行验证。结果表 明:该模型能够对复杂航空产品研制项目组织结构有效性进行评价。     

建立面向质量改进的质量成本管理体系初探

质量成本管理与质量管理活动脱节是现行军队装备修理企业质量成本管理中普遍存在的问题,同时也是制约质量成本管理工作效果提高的主要原因。本文结合军队装备修理企业质量成本管理现状,基于作业成本法思想,提出建立遵循"财务业务一体化"、紧贴质量管理活动、面向质量改进的质量成本管理体系。     

柴维玺谈Ameco增收节支

今年是奥运之年,原本有个好的预期,但是从年初的冰雪灾害、年中的汶川地震,随之而来的洪涝灾害,都对我国的经济环境产生严重的影响。国际经济形势也不容乐观。今年以来,全球经济增长速度放缓,继美国次贷危机的冲击之后,我国航空运输市场增速变缓,航油价格的一度冲高,这些都对航空运输业带来重大影响,并相应波及下游的 MRO 业。     

双目标约束下的航空发动机分布式控制系统最优保成本容错控制

针对带参数摄动、Markov时延、数据丢包和外部干扰的航空发动机分布式控制系统,研究了当执行机构发生部分失效故障时的被动容错控制问题,在H∞性能指标和成本性能指标双重约束下设计了最优保成本容错控制器.首先对系统模型中的各不确定参数进行量化描述,并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型;其次证明了双目标约束下闭环系统渐进稳定的充分条件,并给出保成本容错控制器的设计方法;基于双目标相容性理论,得到最优保成本容错控制律的求解方法.仿真结果表明最优保成本容错控制器能够在执行机构发生区间内的任一随机故障时保证闭环系统渐进稳定,并具备一定的H∞性能.且当发动机低压转子转速发生1%阶跃变化时,最优保成本容错控制器的主燃油流量和尾喷管临界截面积峰值仅为最优鲁棒H∞容错控制器的16.03%和16.93%.