商用飞机持续适航事件经济性分析模型

我国某型民用飞机于2015年开始陆续交付运行,积累了大量的持续适航事件和数据,但缺少量化的评价机制用于持续适航事件的经济性分析。通过对民用飞机持续适航事件和数据的收集与分析,结合对主制造商和航空公司的成本和收益损失的计算,提出持续适航事件成本结构;在此基础上,建立单个事件的成本模型和持续适航事件经验曲线模型,进一步提出预测机型成熟期的持续适航事件成本预测模型并进行验证。结果表明：在机队持续适航成本预测模型使用的过程中,飞机停场天数、事件接收到确定措施时间和措施实施时间的取值敏感度高,在后续机队的运行过程中,应尽量减小这三个参数的取值,以降低持续适航事件成本。     

无线量子通信系统的安全性与对抗方法探讨

量子通信卫星的成功发射在全世界范围内掀起了无线量子通信研究与应用的热潮,量子通信的高度安全性似乎已经达到了战场通信的终极目标,但实际上这是一种误解.针对这一情况,在简要介绍量子通信系统常见类型的基础上,对通信系统的安全性与有效性、可靠性进行了必要的区分,指出目前仍然能够利用无线量子通信工程实现中的缺陷来进行窃听,而且可以通过对无线量子通信传输的压制干扰来极大地降低其有效性与可靠性,甚至达到阻断无线量子通信传输的目的.以上探讨对于更加深刻地认识和理解无线量子通信系统的特点,以及从电子对抗向量子对抗的应用扩展推进具有较重要的参考意义.     

基于NSGA-II算法的航天产品装配公差多目标优化

针对航天产品装配公差优化设计问题,提出一种引入装配成本的多目标优化方案。在考虑航天产品装配过程中成功率低、成本高问题的基础上,建立基于产品成本及质量损失的装配公差的多目标优化数学模型,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),以装配功能要求和加工能力为约束条件,对装配公差进行优化求解,得到Pareto最优解集。以某空间站某型号组件为例,验证了该优化方法的有效性。通过建立归一化权重目标函数,获得优化的各组成环装配公差,利用该公差进行组件加工装配,提高了装配成功率,降低了产品加工成本及质量损失。     

估计理论中的一个问题

本文讨论了无偏估计和有效性中的一个问题 ,指出文〔3〕中一处失误 ,并通过反例 ,给出正确的结论。     

通过QAR监控结合CMM优化外流活门排故

外流活门故障是A320系列飞机常见故障,故障严重时会引发座舱压力异常,飞行中造成需要下降高度的情况,地面则会因触发警告信息造成飞机停场。并且,外流活门整体组件属于高价值周转件,整体送修修理工时及物流成本花费不菲,而外流活门组件中的电子模块、电机属于可以单独拆换的部件,精确定位子部件故障,减少外流活门整体拆换,对降低机械延误率和维修成本可以起到积极作用。     

民机系统风险处理方法研究

针对民机系统的风险处理问题进行研究,通过典型的主逻辑框图确定风险指标,采用全波段光谱分析风险控制的实现过程,并对风险控制的成本进行定量研究,通过实例验证了采用全波段光谱进行风险处理的可行性。     

结合航天工程实际谈改善和提高可靠性试验的有效性

本文介绍了温度传感器瞬态响应试验的方法，经验和典型结果，对环境应力筛选（ESS）和可靠性增长试验（RDGT）实施过程中所存在的问，提出了改善和提高可靠性试验的有效方法。     

达美航的改革减飞机、减航班、管理层革命

2001年以来,美国大多数骨干航空公司处于持续巨额亏损的困境。为扭亏为盈,它们想尽千方百计削减成本,管理层不惜对自身进行革命。新年伊始,本刊将美国达美航空公司2003年下半年来的一些改革做一报道,希望对正在进行的中国民航的改革有所启迪。