东航首家获准在台设办事机构

柏林航空公司7月初公布了一套成本缩减计划，其中包括年底前让14架飞机退出服务，并暂停飞往中国的新航班服务。柏林航空首席执行官表示，公司重组非常有助于降低成本，保持竞争力。     

基于数理统计的A320系列飞机刹车温度指示系统故障分析

介绍了A320系列飞机刹车温度指示系统的工作原理,基于数理统计对A320系列飞机刹车温度指示系统故障进行了可靠性、故障原因分析,提出了排故流程建议,可在减少排故所需航材成本的同时为飞机相关系统的设计提供参考.     

型号波动削减技术

基于国外军事和航空工业开展型号波动削减的研究现状和发展趋势,分析、讨论了波动削减技术研究的主要内容,简要介绍了我国航空工业部分重点型号2007年度过程能力调查的现状,在此基础上提出我国航空工业开展型号波动削减技术应用研究的建议。     

大型机场精益运行管理方法研究

本文以精益管理理论为基础,阐述了我国大型机场开展精益运行管理的必要性,研究并提出了定义运行价值目标、优化生产运行流程、保持流程持续流动、客户价值拉动运行和运行管理持续改进5个方面的机场精益管理核心内容,并通过典型场景的案例分析,进一步验证了精益管理对于提升机场运行管理水平的有效性。     

中小型航空公司维修成本管控的研究

当今民航运输业的竞争日趋激烈,同时伴随着世界经济形势不确定性、燃油价格波动以及全球特殊环境的影响,民航运输企业的盈利空间受到了极大的挤压,如何降低维修成本逐渐成为航空公司重点关注的问题之一。本文从维修成本的影响因素入手,结合中小型航空公司飞机维修方面的特点,从维修的角度探讨如何建立维修成本管控体系,可供相关人士参考。     

基于任务的微机电惯性系统规模化测试技术研究

针对传统惯性测试技术测试周期长、测试效率低、测试成本高等问题,提出了基于任务的微机电惯性系统规模化测试解决方案。研究分析了微机电惯性系统测试技术的研究现状和发展趋势,建立了基于任务的微机电惯性系统测试体系,详细论证了微机电惯性系统批量、并行、自动化测试解决方案的可行性,为微机电惯性系统规模化测试实践奠定了基础。     

旅游者出游激励理论探讨

从期望理论的视角审视旅游者的决策过程,主要借鉴维克托.弗鲁姆(Victor H. Vroom)期望理论的相关原理,初步搭建了旅游者出游激励理论的基本框架,解决了旅游者决策依据问题。通过旅游感知效价、旅游感知成本等全新概念的引入和一系列调查问卷的设计,最终得出了出游激励力的完整表达式并有以下阶段性结论:(1)信息准备是旅游感知效价、旅游期望值2、旅游感知成本的直接来源;(2)旅游感知效价、旅游期望值2、旅游感知成本对旅游者做出决策至关重要;(3)出游激励力是旅游者最终做出决策的惟一依据。     

汽车可靠性在汽车系统工程中的应用研究

汽车可靠性在汽车系统工程中占有重要地位，是汽车安全行驶的根本保证。根据汽车总成的逻辑关系，建立了汽车可靠性的三种模型，描绘了模型的逻辑框图。按照寿命指数分布建立汽车可靠性评价指标(可靠度)。分析了汽车可靠性模型在汽车系统工程中的作用和应用关系。通过实例的分析，验证了应用优化可靠性组合方案能够提高汽车系统的可靠度，同时可以提高汽车产品的经济效益，并且保证汽车系统设计过程处于理想状态。     

日本富士重工降低劳动力成本

为了降低“异常昂贵”的劳动力,日本航空制造企业富士重工（FHI）一方面通过缩短“无价值时间”减少30％的劳动力支出;另一方面,通过技术改进、精简程序使“有价值工作时间”进一步减少30％。     

对国外机场起降费征收模式的经济学分析

介绍了国外机场起降费的3种主要征收模式.利用边际成本定价模式确定飞机所需交纳的起降费从经济学角度来说是富于效率的,并且相关的原则也为越来越多的机场所采纳.指出在中国航空运输业迅速发展的背景下,边际成本定价模式可以为改革现有机场起降时段分配机制提供一种指导思路.