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481.
高焓风洞是进行吸气式发动机地面模拟试验的重要设施,为满足高温、高压来流模拟的需求,研制了一种基于液氧酒精燃烧的空气加热器。该加热器采用液液自击喷注与空气直流分区组织燃烧,并利用等离子体点火器实现中心点火,生成高焓来流。10kg/s量级燃烧加热器点火调试表明:该装置点火启动迅速,建压平稳并在点火器关闭后维持了稳定来流的生成,覆盖范围宽,在地面试验领域具有良好的应用前景。  相似文献   
482.
碘工质以其低成本、低压且高密度贮存等特点越来越受到重视,承担固气相变和流量供给功能的储供系统是碘工质电推进系统的关键组件。为了提高直接影响阴极和推力器性能的流量供给准确性和稳定性,设计了可采用多种加热方式的碘工质储供系统,结合用于真空舱内的高精度质量传感器,实现了流量的动态监测及mg/s级别的碘蒸气流量控制。针对储罐外部加热、内部辐射加热以及二者复合加热三种加热方式开展实验测量,探究其对流量大小和稳定性的影响规律。结果表明,三种加热方式在满足实验所需条件下均可长期供给稳定流量,辐射加热式的响应时间最快,仅需要10min左右,而外部加热则超过1h;复合加热的方式热控调节虽更为复杂,但可以进一步降低功耗。  相似文献   
483.
egg 《今日民航》2012,(12):114-115
当我们终于老到可以谈谈未来,可以说说现在,还会有些痕迹,记录我们曾经的存在。01每天diy一个钟在这块白板上面,提供了钟的指针,你可以发挥你的创造力,设计各种各样的钟,闹钟、挂钟、座钟都可以,而且还可以在空白处写下你的日程记录,提醒你不要忘记重要计划和安排。这个比之前介绍到的白板时钟安排你的日程更加容易diy和简单的操作性。  相似文献   
484.
为研究等离子体流动控制在乘波体前体/发动机一体化设计中的应用,设计了二波系前体,首先研究不同工况下前体的性能,然后比较不同等离子体控制方法对非设计点总压恢复系数等参数的影响。研究表明,非设计点工况下前体激波不再满足激波-唇口原则,马赫数降低会使预压能力下降和流量系数减小,马赫数增大会使总压损失增大。马赫数小于设计点时,MHD方法效果较差,此时,等离子体虚拟前沿能够使减小总压损失、提高预压能力、增大空气捕获量。马赫数大于设计点时,准直流放电等离子体欧姆加热效应可减小总压损失,但会使预压能力下降和空气捕获量减小,此时MHD方法可以提高预压能力、增大空气捕获量,但会使总压损失急剧增大。  相似文献   
485.
红外头罩电弧风洞试验状态的量化新判据   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了一种红外空空弹红外头罩电弧风洞试验状态的量化新判据.研究表明:热应力是导弹高速飞行时头罩应力的最大影响因素,可用最大热应力作为电弧风洞试验状态的确定判据取代目前国内现有试验状态确定判据.通过准确的气动热应力计算,可保证红外头罩的电孤风洞试验状态与飞行环境的一致.  相似文献   
486.
印制板制造过程中,用表面涂复铅锡合金镀层代替全板镀金、镀银,为进一步改善这种工艺,增加红外热熔过程,用红外高温辐射加热于铅锡镀层,使镀层熔融重新结晶,既能提高质量,又可增加生产效率,因此,除介绍这种工艺的基本原理和其发展运用状况外,就热熔所采用的设备及具体工艺过程作较详细的叙述。  相似文献   
487.
秦铁光 《航空学报》1990,11(3):183-187
 利用高压透射电镜对高强度铝合金LC4-CS进行高温同位组织观察,研究合金由完全时效状态快速瞬时加热到300℃过程中的显微组织变化,测定不同温度加热后的性能。试验证明,快速瞬时加热可以将晶间析出和基体沉淀,控制在预期的沉淀序列的不同阶段上。  相似文献   
488.
电弧加热喷气发动机的新进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
吴汉基 《中国航天》1994,(11):42-45
电弧加热喷气发动机的新进展中科院空间科学与应用研究中心吴汉基电弧加热喷气发动机(以下简称Arcjet)的发展,卅多年来经历了从开展、中止、恢复、热点到应用这样一个历程。一、从中止到恢复由于用高温电弧加热气体可以获得比化学反应高得多的温度,早在50年代...  相似文献   
489.
本文阐述了远红外加热的原理,介绍了SHQ型乳白石英管远红外加热元件的特性及其在静电喷塑固化中的实际应用。  相似文献   
490.
采用交流TIG焊立加热平补焊,预热、垫热铸铁板、调整焊枪与铸件夹角为75°~85°,先排除表面气孔后补焊的工艺,同时制定合理的排除气孔的顺序和操作工艺要点,使气孔的排除和上移符合气体密度小易上浮的原理,并可有效地防止加热部位在补焊中吸入气体和金属的氧化,解决了金属模铸造高强度铝合金凸轮轴承气孔补焊的问题。  相似文献   
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