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361.
《西南航空》2011,(3):32-32
近日,国家科技部授予重庆市两江新区“国家新能源汽车高新技术产业化基地”和“国家功能材料高新技术产业化基地”。同时.重庆市科委还与两江新区签订了“1+3”合作协议,促进两江新区打造长江上游科技创新中心、产业升级和战略性新兴产业发展。  相似文献   
362.
牧牧  孙超 《今日民航》2012,(2):36-39
对龚海燕的采访很快演变成了大家的青感答疑会。从特地和我一起去采访的一位编辑同事,到摄影师,甚至才20岁出头的化妆师。不论年龄和所处的感情阶段,大家都很自然地参与提问,求解自己的情感困惑。这就是这位"网络第一红娘"的本事吧。龚海燕对我们的回答都很简短肯定:"放心,你老婆离不开你"、"赶紧生个孩子",没有什么循循善诱,就如她书上的简介一般,"辣口疗伤"。  相似文献   
363.
多学科设计优化方法在微纳卫星总体设计中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
尤政  李冠华 《中国航天》2010,(4):36-38,40
<正>随着微米纳米技术的发展,微纳卫星因其具备的重量轻、性能好、开发成本低、周期短、功耗低等特点,已经成为国内外航天领域的研究热点。由于对提高微纳卫星功能密度比的要求的不  相似文献   
364.
通航飞行服务站系统研究与实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
通航飞行服务站系统为通用航空提供最广泛的飞行服务,保证通用航空器安全、有序、高效执行飞行任务。该系统通过低空监视雷达、1090ES ADS-B地面站和北斗应用终端对低空空域进行综合监视,引接自动气象观测系统和AFTN电报网,自动采集气象情报、飞行情报、航行情报数据,为各类低空空域用户提供实时的低空飞行监视、管理和服务功能。本文对通航飞行服务站系统的系统结构与功能作了简要的介绍。本文研究工作对促进通用航空发展具有重要作用。  相似文献   
365.
嵌入式手持移动设备如手机、PDA等的应用特性是人机交互频繁,应用程序的运行主要是通过用户的随机输入,并要求程序有实时的反应。基于此,提出一种设计架构用于该类产品的人机交互应用程序的开发;该架构在嵌入式实时内核Nucleus PLUS上实现。这里所讲的人机交互应用程序是指面向该类产品的音量控制、菜单控制、电话控制等基本交互功能。  相似文献   
366.
高速发展的新一代综合模块化航空电子系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
着重探讨和分析了国外最新一代军、民用飞机上使用的航空电子系统体系结构——综合模块化航空电子系统(IMA)。在讨论IMA概念和特征的基础上,重点分析了IMA体系结构实现过程中的关键技术。最后,分析和总结了未来军、民用航空电子系统的发展趋势。  相似文献   
367.
通过语料库检索,探究一对情感心理动词“同情/sympathize”与不同语法体的搭配情况。研究发现在英汉语中该类动词与未完整体搭配的频率均高于完整体,主要原因在于该类动词行为类型特征[-有界]与完整体[+有界]存在明显冲突,进而导致其句法结构存在种种限制。出于语用的需要,当该类动词与完整体融合时,其行为类型特征会让步于句法层的语法体,由[-有界]变为[+有界],这本质上可视为概念内容向概念结构的让步,以此实现句法和谐。  相似文献   
368.
在MBSE的方法论中,系统架构作为复杂产品系统设计的核心,向上承接系统需求,向下支持详细设计。因此,对系统架构进行准确、清晰地描述对于不同领域设计师之间的沟通交流至关重要。建立SysML语言的系统架构功能逻辑模型是系统架构设计的一种有效方法。这种基于Harmony SE的方法从识别关键的系统功能出发,对系统架构的方案权衡分析后,通过模块定义图进行系统架构设计,并在下层级系统完成架构设计后,通过模型集成将动作与接口合并,为上层系统的架构设计提供反馈,实现迭代及优化设计,避免设计问题向下传递。  相似文献   
369.
当前飞机总体设计面临功能复杂,系统交联紧密的问题。针对复杂功能离散事件多、动态性强、耦合度高、建模表述困难的特点,提出一种基于模型与数据定义相结合的分析方法,进行飞机复杂功能解耦设计。该方法通过功能逻辑模型和数据建模,实现对相关系统的架构设计,完成逻辑接口向物理接口的迭代映射,最大限度保证复杂功能的相关系统接口清晰、模块划分合理,有效的提高了系统设计和验证的效率。  相似文献   
370.
减小飞行阻力、节省燃油消耗,是主动重心控制功能的重要收益之一,对功能方案的迭代和优化设计具有重要影响。基于主动重心控制技术原理和方案,耦合飞控系统模型、自动飞控系统模型、燃油系统模型、气动力模型、发动机模型和飞机六自由度(6-DOF)模型,建立某型飞机主动重心控制功能仿真模型。该模型计及燃油消耗引起的重心变化的影响,在指定高度和马赫数下,通过设置不同的目标重心位置,对主动重心控制功能的收益进行评估。结果表明:应用主动重心控制技术能给飞机带来可观的收益,尤其是目标重心越靠后,产生的收益越明显;Ma对功能的收益有影响,相同条件下,Ma越大,收益越大。  相似文献   
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