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81.
许涤  彭锡铭 《飞机设计》2001,(2):104-110
采用C^ (LaSRS^ )框架(一种C语言服务软件——译者注)在兰利标准模拟的情况下,22%动力相似的F/A—F坠落模型的模拟已经成功地进行了开发。采用LsSRS^ 框架的开发是利用面向对象的分析、设计以及编程技术进行的。同时还使用通用软件设计。运用LaSRS^ 框架的开发工作促进了本身具有的可维护、可扩展、可靠的以及计算效率高的模拟的开发。  相似文献   
82.
83.
84.
85.
飞行安全是民航安全的核心,是安全 工作的重中之重。它是由多方面因素决定的,其中,飞行决策是影响飞行安全的重要因素之一。统计资料表明,有许许多多的中外航空事故或事故征候的发生,都是因为飞行员的飞行决策失误导致的。本文拟从飞行决策过程和影响飞行决策的因素等方面进行探讨,目的在于认清飞行决策的实质,提高决策能力,保障飞行安全。 一、飞行决策过程 1. 构成飞行过程的基本因素 飞行过程是飞行员按照程序,操纵飞机,在特定的环境中,执行飞行任务的综合过程。 在这一过程中,每时每刻,飞行员、飞机和环境间的关系密不可…  相似文献   
86.
《直升机技术》2002,(1):21-21
直升机飞行操纵系统近几年来发展迅速,装有电传飞行操纵系统的第1架NH90批生产机还没有出厂,欧洲直升机公司德国分部便已开始研制新一代飞行操纵系统——光传飞行操纵系统。2001年1月15日,欧直公司德国分部用一架EC135改装光传飞行操纵系统,并进行了飞行试验。公司的驾驶员埃贝特·格拉塞和空中试飞机械师芒弗里特·奥塞参  相似文献   
87.
19世纪的技术革新,把枪械的性能推向另一个层次。首先是火帽击发,让引火药的装填速度和发火率都增加,克服了气候障碍。米尼埃弹头的出现使得膛线燧发枪的发身速度超前增快。最后出现的则是后膛装填以及铜壳自封弹的出现。然而在19世纪中期一系列的技术革新当中,步兵战术的演化速度反而是追着武器的进化在跑。美国内战时,北军已经有部队采用至少3种后膛装填步枪——夏普骑枪(Sharps)。亨利步枪(Henry rlfle)以及斯宾塞步枪(Spencer rifle),但是因为相当复杂的后勤以及个人因素。交战双方都仍然大量使用前膛枪,密集队型以及横队排枪。1886年普奥战争,普鲁士陆军的步兵已经配发后膛装填步枪,但是奥匈帝国及其日耳曼盟邦则仍然在使用前膛步枪,纵使其威力较大,仍不敌可以卧姿装填的优势。  相似文献   
88.
《飞行试验》2004,20(4):7
美海军的H-1直升机改进型,包括AH-1Z“超眼镜蛇”和UH-1Y“休伊”直升机已经成功完成了2000飞行小时的试验。  相似文献   
89.
孙长华 《飞行力学》1993,11(1):74-79
对几种纵向短周期模态试飞方法及其适用性进行了初步分析。结合实际飞行经验,提出了初步判断飞机短周期特性及选择试飞方法。  相似文献   
90.
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