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471.
研究一种采用通用以太网物理层元件和FPGA器件构成的现场总线FED(Fieldbus based on Ethernet Devices),在片上系统(SOC,System On Chip)上开发出实用的现场总线通信装置.FED不需要复杂的驱动程序就可以实现链路层通信,在链路层基础上可以根据控制需要设计应用层通信协议.FED采用基于带飞读写功能的集总帧结构,使用主从式通讯.FED系统由1个主站和最多255个从站组成,实现了100 Mbit/s的高速实时通信.建立了实验系统,验证了FED总线可以满足数控机床等工业自动化设备的控制需求. 相似文献
472.
473.
大涵道比涡扇发动机涡轮监视温度容错解析 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了对大涵道比涡扇发动机涡轮监视温度的容错解析方法,以避免由于涡轮监视温度传感器故障造成的发动机控制降级,或未检测到故障导致发动机超温.解析方法包含两种:一种是基于涡轮排气总温的解析方法作为主解析方法;另一种是基于空气流量模型的解析方法作为余度解析方法,用于在主解析温度与测量温度差异较大时进行比较取真.使用发动机试车数据进行了方法验证,结果显示:主解析方法的稳态计算误差不超过0.33%;余度解析方法的稳态计算误差不超过0.8%.这表明两种解析方法都是有效的,可以用于发动机容错控制. 相似文献
474.
研究了WAAS卫星导航系统的格网电离层改正方法,分析了中国区域电离层分布特性,根据中国区域内稀疏布站的条件,MEO卫星和GEO卫星运动特点,以及C波段GEO卫星电离层延迟特性,提出了利用距离幂指数权重内插进行电离层延迟改正的方法。使用IGS公布的电离层数据,分别利用格网电离层权重方法和距离幂指数权重内插法进行Matlab仿真计算。然后,将结果与IGS事后精密产品进行比较,证明在中国区域内稀疏布站条件下,距离幂指数权重内插法对于电离层延迟具有较理想的改正效果。 相似文献
475.
直升机旋翼的气动特性对总距操纵输入的动态响应具有复杂的非定常特性。文中结合尾迹模型、PC2B算法、桨叶气动模型、挥舞动力学模型、非定常翼型模型和旋翼平衡模型,建立了一个时间精确旋翼自由尾迹和气动特性分析方法。利用该方法,首先,计算了前飞时旋翼入流分布,以及悬停状态桨叶总距增加时拉力系数的变化,通过计算值与实验值的对比,验证了方法的有效性;然后,利用该方法对模型旋翼在悬停和前飞状态桨叶总距阶跃突增时的拉力系数、俯仰力矩系数、滚转力矩系数和挥舞锥度角变化的时间历程进行了计算分析,得出了一些新的结论。 相似文献
476.
等离子喷枪静态伏安特性、总焓和热效率的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了等离子工作气体种类和流量、喷嘴孔径、阴阳极之间的间隙、冷却水流量等因素,对气稳弧变弧长型PQ—1N和PQ—2N喷枪静态伏安特性、总焓和热效率的影响。 相似文献
477.
讨论测量高温气流总焰的各种方法后,着重介绍了微型瞬时总焓探针的研制和应用。这种快速响应的气动式探针主要由双声速喷管、多孔热交换器和扫描机构组成,它可完成总焓剖面的瞬态测量。 相似文献
478.
《推进技术》1992,13(6):85-88
第1 期发动机 S弯进气道旋流研究……………………………………………··。…杨国才 郑 遂(1) 气动格栅改善进气道流场的实验研究………,…………··梁 思 张传民 张 龙(8) 亚音速飞行器进气道内通道设计及性能计算………………………梁德旺 陈 晓(1) 燃烧室流场数值计算方法的改进………………··,……··,··,··,··,…常弘哲 胡鹤松(19) 冲压发动机突扩燃烧室燃烧效率的计算方法……_…。,…………·,、…………·王绍卿(26) 固体火箭发动机圆柱壳体的可靠性设计………·、·、·。·、。………··。……………··黄世荣(32) … 相似文献
479.
<正>2013年是我国新一轮改革开放的元年。十八届三中全会关于全面深化改革的决定,将从广度和深度上推进我国市场化改革进程。作为当前我国交通运输业中唯一没有充分开放与开发的产业,我国通用航空产业缺乏创新发展良好的制度环境,改革空间巨大。在此新契机下,通用航空产业的各类主体都应更加深入地思考如何推进通用航空产业的改革与创新,让通用航空成为新一轮改革开放的"试验田"。 相似文献
480.
<正>竞争战略是企业战略中的业务层次战略,主要是指为了获得市场竞争优势,以便在市场上处于比较有利的竞争地位,与竞争对手相比,获得更大市场份额和更好经济效益,所做的长远谋划和指导策略。美国著名管理大师彼得·德鲁克曾指出:"对企业而言,未来至关重要,经营战略使企业为明天而战。"随着经济全球化趋势的蔓延,技术的同源、产品的同质、信息的共享,企业间的竞争愈演愈烈,驱动企业发展更趋集中在竞争战略的高下及其手段的优 相似文献