航空发动机可靠性分析技术FMEA／FMECA

故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis)和故障模式、影响及危害性分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是一种可靠性分析技术,在航空发动机的可靠性设计过程中占有重要的地位。本文主要介绍了FMEA/FMECA的分析方法及分析程序,并对目前分析工作中存在的问题,数据来源、评审及用途进行了讨论,从而说明了FMEA/FMECA是由产品的设计人员在可靠性专业人员的协助下完成的,从方案设计开始,边设计边分析,贯穿整个设计过程,才能收到良好的效果。     

脉冲式转速表的设计,校验与应用

本文就航空发动机转速测量技术状态进行了简要分析,对适用于超轻型飞机的具有原理、结构简单,造价低等优点的“脉冲式转速表”的设计、校验等进行了详细的论述,并对该原理的推广应用进行了分析讨论。     

F5—1型航空发动机温度限制器的研制

介绍了用于发动机的温度限制器的工作原理，所采用的关键技术及实际应用情况。使用情况表明，该限制器设计合理，具有工作可靠，稳定，精度高的特点，实用价值较高。     

三维瞬态导热温度场边界元计算及一阶数学奇异的处理

推导了三维瞬态导热温度场边界元解法的积分方程和离散代数方程，并编制了相应的计算机程序，采用坐标变换的解析消去法，处理边界元的一阶数学奇异点，从而提高了算法的数值精度。用本程序计算了正方体和圆柱环瞬态导热温度场，数值解与解析解的吻合程度令人满意。     

低浸渗压力制备短纤维增强铝硅合金复合材料

利用液态浸渗技术制备了氧化铝纤维增强铝基复合材料。结果表明，在低压下使液态合金浸渗纤维预制件制备铝基复合材料是可行的，在浸渗过程中，液态合金的温度对浸渗压力有较大影响。所制备的复合材料组织均匀，基体中的共晶组织可依附在纤维表面形核生长。     

燃烧室迷宫复合冷却结构

随者航空技术的发展,设计出高性能、长寿命的发动机以适应未来战争及民用航空的需要已成为各国航空界科技人员共同努力的方向.近20多年来,由于材料性能的提高,特别是冷却技术的发展,使涡轮前燃气温度T4*有了突破性的提高.目前性能先进的燃气轮机的已高达1850K以上,增压比已高达25以上,再过20年,TLC将高达30以上,TLC可望高达2400K,推重比可高达到15～20,这就为燃烧室等热端部件(包括涡轮)的设计提出了更高的要求.     

防爆材料

汽油、煤油、甲烷、丙烷、乙炔、乙醚等液气体燃料及易燃易爆流体在国民经济和国防上应用极为广泛 ,但在其生产、运输、储存和使用中由于安全措施不当 ,遇到意外事故或处于危险环境中时 ,极易发生爆炸事故 ,造成人员伤亡和财产损失。如在这些贮存易燃易爆流体的容器中装设防爆材料后即可避免爆炸事故的发生 ;同时 ,在火灾等事故中也能有效地抑制火焰的漫延。装设该材料的容器不需排空即可带油、气 ,用电气焊补漏。防爆材料的防爆效能主要为两个方面 :一是使容器内的易燃易爆流体难以达到燃爆温度 ,起到阻碍燃爆的效果 ;二是在恶劣条件下 ,即…     

氮基气氛热处理应用研究

阐述了氮基气氛保护淬火和可控渗碳热处理工艺研究结果，对氮基气氛热处理中两个关键技术问题——氢脆和加热温度上限进行了全面研究，因此，推动了氮基气氛热处理广泛应用     

关于表面温度测试中的几个问题

SomeProblemsonSurfaceTemperatureMeasurementChengYujun表面温度的测试是温度测试的重要组成部分。在科学研究、工业工艺过程（如纺织，冶金，化工等）、环境保护、航空航天技术中，都有大量表面温度测试技术问题，它们在过程控制，质量保证等方面起着重要作用。近年来各国发表了一些有关表面温度测试的论文，说明表面温度测试技术又有新的发展。但是由于表面温度测试技术的特殊性，使其仍然面临许多有待进一步解决的问题：如表面温度计的分度技术；传感器周围环境的影响；传感器在被测表面的敷设对被测面温度场的破坏；传感器的导热、…     

军事红外技术简述

本文从未来战争的作战模式和战术需求，结合红外技术发展的现状，简要论述了红外技术在未来战争中的地位与作用和红外精确制导技术发展的方向。