全文获取类型
收费全文 | 12713篇 |
免费 | 2289篇 |
国内免费 | 1133篇 |
专业分类
航空 | 9406篇 |
航天技术 | 1788篇 |
综合类 | 1354篇 |
航天 | 3587篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 423篇 |
2022年 | 497篇 |
2021年 | 605篇 |
2020年 | 527篇 |
2019年 | 527篇 |
2018年 | 323篇 |
2017年 | 484篇 |
2016年 | 478篇 |
2015年 | 445篇 |
2014年 | 577篇 |
2013年 | 555篇 |
2012年 | 706篇 |
2011年 | 681篇 |
2010年 | 625篇 |
2009年 | 621篇 |
2008年 | 690篇 |
2007年 | 731篇 |
2006年 | 590篇 |
2005年 | 668篇 |
2004年 | 558篇 |
2003年 | 473篇 |
2002年 | 470篇 |
2001年 | 474篇 |
2000年 | 361篇 |
1999年 | 309篇 |
1998年 | 328篇 |
1997年 | 240篇 |
1996年 | 309篇 |
1995年 | 263篇 |
1994年 | 249篇 |
1993年 | 227篇 |
1992年 | 203篇 |
1991年 | 196篇 |
1990年 | 150篇 |
1989年 | 168篇 |
1988年 | 107篇 |
1987年 | 115篇 |
1986年 | 29篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
922.
基于航空发动机主燃烧室扇形试验,针对点火喷嘴特性以及火焰筒大孔射流的改变对主燃烧室性能的改善情况进行了研究。试验中进行了点火用喷嘴匹配方案对燃烧室熄火性能,以及火焰筒大孔面积变化对燃烧室贫油熄火、燃烧效率和出口温度场性能影响的研究。研究结果表明:在供油系统设计中采用放大型点火喷嘴可改善主燃烧室贫油熄火性能;增大火焰筒主燃孔的面积可提高燃烧室的燃烧效率,改善出口温度场分布,而贫油熄火特性将变差;增大掺混孔的面积可提高燃烧室的燃烧效率,改善出口温度场分布,拓宽燃烧室的熄火动界. 相似文献
923.
924.
925.
采用共固化工艺制备了碳纤维增强复合材料面板/铝蜂窝夹层结构。通过考察固化压力对复合材料面板性能的影响确定了共固化的成型压力,对比分析了不同规格铝蜂窝及其夹层结构的力学性能。结果表明,对于薄面板,成型压力对面板力学性能的影响较小,规格为0.04 mm×4 mm的铝蜂窝制备的夹层结构具有更高的比强度和比刚度,且成型工艺性好。 相似文献
926.
对外径为Φ10 mm碳纤维复合材料管成型工艺及性能进行了研究。结果表明,采用热缩工艺成型的碳纤维复合材料管工艺简单、质量可靠,Φ10 mm碳纤维复合材料管件弯曲刚度与不锈钢管相当,弯曲强度为不锈钢的3倍以上,质量仅为不锈钢的50%,尺寸精度满足设计要求。 相似文献
927.
928.
大型运输机机翼弯曲载荷计算 总被引:1,自引:0,他引:1
简要叙述了飞机平飞时影响机翼弯曲载荷的主要因素;重点介绍了机翼升力、机翼油箱燃油重力、机翼结构重力沿翼展分布数学模型的建立和机翼弯曲载荷计算公式的推导过程;所述方法虽然是针对大型运输机提出的,但对其它类型飞机同样适用。 相似文献
929.
主成分分析用于近红外光谱定量测定高硅氧/酚醛预浸料树脂含量及挥发份含量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用傅里叶变换近红外漫反射光谱技术分析了酚醛树脂固化过程的光谱变化,发现高硅氧/酚醛预浸料的近红外光谱经一阶导数处理后,被树脂信息掩盖的挥发份(乙醇)的光谱信息显露出来,由此采用处理后的光谱定量分析挥发份能取得更精确的结果。结合主成分分析法研究了高硅氧/酚醛预浸料树脂含量、挥发份含量的定量分析。结果表明,预浸料的第一主成分在树脂含量上有极高的正载荷。用主成分回归所建立的模型对未知样品预测,树脂含量和挥发份含量平均标准偏差分别为0.6114和0.1885。 相似文献
930.